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ID.4 X
2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格24.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):自己對(duì)車(chē)子最滿(mǎn)意的地方就是它的續(xù)航能力,在滿(mǎn)電狀態(tài)下可以行駛五百多公里,這個(gè)續(xù)航能力可以說(shuō)是在電動(dòng)車(chē)中是絕對(duì)的王者了,而且車(chē)子在外觀(guān)上也有不一樣的美感。
缺點(diǎn):裝配工藝需要升級(jí),零件匹配度不夠,導(dǎo)致了開(kāi)門(mén)感覺(jué)很廉價(jià),內(nèi)飾漂亮但是操作起來(lái)真的不太方便,車(chē)鑰匙在車(chē)上你再去開(kāi)別的門(mén)會(huì)出現(xiàn)拉不開(kāi)是情況,別人上不來(lái)車(chē)很尷尬
外觀(guān):ID.4X的外觀(guān)設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚前衛(wèi)的,也很有個(gè)性,看起來(lái)是簡(jiǎn)約,流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但是細(xì)節(jié)方面做的還是挺到位的,科技感也很強(qiáng),不管是前臉還是尾部,兩個(gè)燈組都很惹眼,開(kāi)出去也是挺酷的。
內(nèi)飾:像之前有說(shuō)過(guò)的那個(gè)內(nèi)飾比較的,就是太過(guò)簡(jiǎn)單了,稍微有點(diǎn)不滿(mǎn)意吧!座椅的設(shè)計(jì)還是比較漂亮
空間:這個(gè)車(chē)雖然外觀(guān)看上去不大,但是因?yàn)橄啾扔蛙?chē)來(lái)說(shuō)它的車(chē)內(nèi)乘坐空間是真不小,我180的個(gè)子坐在后排距離前排還能有不錯(cuò)的腿部伸展空間。前排駕駛座也是十分的寬敞,另外后備箱空間也是比較大的,最讓我滿(mǎn)意的是它的后排比起大眾其他油車(chē)是平的,而油車(chē)有一塊凸起很是影響乘坐空間,這個(gè)車(chē)就不會(huì)
配置:性?xún)r(jià)比還是滿(mǎn)意的,采取置換方式,4S常規(guī)贈(zèng)送品。
動(dòng)力:動(dòng)力上中規(guī)中矩,我去試駕過(guò)特斯拉model3那個(gè)動(dòng)力說(shuō)實(shí)話(huà)真的是好,相比起model3來(lái)說(shuō)ID4的動(dòng)力方面感覺(jué)是更適合于家用,起步不會(huì)很快,而是很平穩(wěn),也沒(méi)有很強(qiáng)的推背感,但感覺(jué)能給家人一種安心的感覺(jué)
越野: 在操控感這點(diǎn)來(lái)說(shuō),這款I(lǐng)D.4X給我的感覺(jué)是挺輕松的,車(chē)內(nèi)的智能化輔助配置比較多,基本上沒(méi)啥難度就可以很好的掌握這款車(chē)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感也輕盈,指哪去哪,底盤(pán)也是挺穩(wěn)健那種,重心會(huì)比較低,過(guò)彎的姿態(tài)很好。唯獨(dú)就是這車(chē)的換擋機(jī)構(gòu)自己不是很喜歡吧,在儀表臺(tái)的一側(cè),用車(chē)還是挺不習(xí)慣了,有點(diǎn)磕手的感覺(jué)吧。
舒適:座椅填充物稍微偏硬了一點(diǎn),沒(méi)有那種下陷的感覺(jué)。座椅靠背稍微比較直,所以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)腰部就沒(méi)有很好的支撐,有點(diǎn)腫脹。
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