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購買時間2021年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:時光荏苒,轉眼已是十年,在這座城市奔波的日子還歷歷在目,而今已經(jīng)成家立業(yè),在這里有自己的小家,也有了ID4X,生活慢慢變得溫和,愜意。這個車買了幾個月,其實自己也算是比較早吃螃蟹的人,因為當時就是想買個純電的車子,看到覺得顏值還不錯,就買了。開了幾個月,其實對車子比較滿意的還是開起來舒適的感覺,安靜是一方面,我覺得坐起來的平穩(wěn),就讓家里老人小孩都還喜歡
缺點:各方各面其實都是比較滿意的,最不滿意的地方就是這款車提車的時候,新車里邊味道比較重一些,聞著有點兒頭疼
外觀:這車前臉采用貫穿一體大燈,造型好看,晚上開車非常搶眼
內飾:內飾方面也是一大亮點,這款車跟之前的傳統(tǒng)車相比較,內飾方面做了很大的改變,尤其是中間的扶手上面還有專屬于ID的標識,看著比較的獨特
空間:空間只能說一般吧,沒有想象中那么好,但也不至于壓抑,坐滿了是剛剛好的,只是沒有那種舒適的寬松感,翹二郎腿的話稍微會費勁一點,其它的倒還好,像后備箱的容積也挺大的。
配置:反正我花這些錢買到它我感覺挺值得的,就目前來看的話,我對它性價比方面還是非常認可的。
動力:動力是超級給力的,用的是前置加后置雙電機,動力表現(xiàn)也是雙倍的快樂,總功率有230千瓦,馬力更是可以達到313匹,這個數(shù)據(jù)相當可以了,我當時試駕的時候也是一下就喜歡上了這款車啟動時的感覺,能感覺到源源不斷的動力,這種感覺是安全感十足的。
越野: 操控很平順,換擋的方式也和燃油車有所不同,在方向盤后邊換擋,很方便也很安全,不能夠分散注意力,自動駐車功能對于我這技術一般的人來說不擔心斜坡會溜車。
舒適:總體的舒適性還是挺強的,前排座椅不僅調節(jié)很方便,還有加熱和按摩的功能,駕駛位也是有記憶功能的,改善空氣的也是有PM2.5過濾裝置和空氣凈化器的雙重保護,后座有單獨的出風口,所以空調的風力輸送是比較及時的。
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