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ID.4 X
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購買時間2021年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2090公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的首先是外觀把,未來感十足,可能未來大街上都是這樣的電動車,而且科技感滿滿,車子空間也非常大,滿足我們一家三口的出行需求。前后會放光的logo及燈條都是滿滿的科技感和未來感,每次停車后都會路過的人看上幾眼,問上幾句,吸睛度還是非常高的。而且充電很便宜,原來加油一個月咋樣上下班也得八百左右,現(xiàn)在八百塊的電費連同家里都夠用了。非常的省錢。
缺點:目前使用下來不太滿意的地方,主要還是因為充電的問題,之前跑過一次長途,高速電能的損耗更大,而且充電確實沒有加油方便,加上很多地方充電站還不夠完善,搞得我差點叫了拖車,確實現(xiàn)目前電車還是不太適合跑太遠(yuǎn)。
外觀:外觀很喜歡,跟傳統(tǒng)大眾車不同的是,他有完全自主的設(shè)計語言,比如圓潤流線的外觀,貫穿式的前大燈 和后尾燈
內(nèi)飾:內(nèi)飾也很時尚,做工比較精細(xì),選材上用料方面也很用心,終于不是那種硬邦邦的塑料了。檔位設(shè)計在了方向盤后面,換擋方式很特別,車上還有無線充電,可調(diào)節(jié)中央扶手,配有氛圍燈,車內(nèi)座椅采用了雙色縫線,中央扶手還有ID標(biāo)識。不難的就是車機(jī)功能比較簡單,反映不是很快。
空間:空間還好,平時接送小孩,兩個娃在后排還是可以活動自如的。
配置:性價比就沒得談了,也沒想要賣,保養(yǎng)加油這都不存在的事,總之感覺很好。
動力:電車的動力確實給我上了一課,隨時隨地起步或者是急加速踩深一點,那種極致的推背感,簡直不要太爽了。
越野: ID4的方向盤很輕盈,指向也比較精準(zhǔn),和傳統(tǒng)的燃油車其實也差不多,但是油門和剎車有電不同,首先是剎車ID4的剎車有些偏軟,可能是有能量回收的原因,剛開需要適應(yīng)一段時間,再就是D檔和B檔的差別,D檔更偏向傳統(tǒng)燃油車,只有剎車才會能量回收,滑行沒有拖拽感,但是B檔就得好好適應(yīng)一段時間了,有好有壞,B檔比較省電,電門得一直踩著才會走,根據(jù)電門的深淺決定車速,好處就是省電不用踩剎車了,壞處就是乘坐舒適感非常差,控制不好就會一晃一晃的車?yán)锏娜司蜁茈y受。其他的就是觸碰的設(shè)計操作很酷,但是不太靈有時候。
舒適:剛開始開電車和坐電車的朋友們一定會不習(xí)慣的,會暈,我也一樣,不建議大家急踩急剎,不過我習(xí)慣這種感覺后會越開越爽,座椅還可以,比較舒服的,前排有按摩和加熱,這個冬天可舒服了,后排座椅軟度適中,不過包裹性一般般,座椅中間部位是翻毛皮的,能緩解一些轉(zhuǎn)彎時候的側(cè)傾
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