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ID.4 X
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的就是這臺車整體的造型比較運動年輕,全車都圓乎乎的,線條也很流暢,前后都是貫穿式燈組的造型,現(xiàn)在貫穿式尾燈還比較流行,但是貫穿式前燈還是比較少見的設計。
缺點:最不滿意的一點是再內飾上,座椅的材質不太滿意,感覺不是很上檔次。
外觀:ID.4 X的外觀跟傳統(tǒng)的大眾燃油車還是有很大區(qū)別的,整體看上去更加個性年輕,而且也非常運動同時車燈設計也非常犀利,矩陣式的LED大燈照明效果也特別棒,但實際的做工相對還是有些粗糙的。
內飾:懸浮式的液晶儀表以及中控屏幕,運動式多功能方向盤,溫度調節(jié)集成在中控屏幕內看起來比較簡單有科技感,但我感覺缺少一些精致和檔次感。
空間:空間大小作為家用型,前后都沒啥問題,后排地板平坦設計,大大的提升了乘坐舒適性,后備箱也夠用,后排46折疊也很靈活☆ 空間設計亮點:儲物盒也特別多,基本上可以滿足,最喜歡的是中間可以推拉,放置小物件一點不凌亂乘坐空間:前排還是后排,1.8米以下都沒問題
配置:除了價格之外,我覺得對于性價比的評價還主要是看這輛車是否適合自己,我們這種成天穿梭在城區(qū)的車主就很需要這樣一臺純電動車,這樣確實能節(jié)省一定的養(yǎng)車成本,再說這臺車的實力確實很強,價格也比較合適,所以綜合性價比挺高。
動力:這個車的起步很快,提速的話一下就上來了。紅燈起步的時候比一般的車子感覺都要快一點。
越野: 整體的操控沒有什么問題,剛開始的時候對于換檔在方向盤這邊有點不大習慣,后來就感覺用起來挺方便的。
舒適:其實整個車子的座椅感覺還是比較舒服的,包括減震,細微的顛簸過濾的很好。就是他的胎噪聲比較大,而且密封性不是特別好,這一點還是需要改進的。
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