一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):讓我為之癡迷的則是它的外觀了,周末就迫不及待去店里試駕了,可以給到我一個(gè)不錯(cuò)的用車體驗(yàn),我對(duì)這輛車子最滿意的地方絕對(duì)是它的油耗表現(xiàn),反正很實(shí)用,性價(jià)比高,這車的價(jià)格不貴,視野也很開闊,心情也非常美麗,難得一見。
缺點(diǎn):它的動(dòng)力似乎沒有那么充足似的,前一段時(shí)間去山區(qū)玩,爬坡的時(shí)候感覺動(dòng)力好像不夠,跑的時(shí)候能夠感覺出有點(diǎn)頓挫,需要加大油門。不過(guò)當(dāng)時(shí)是連續(xù)大坡,并且是滿載狀態(tài),可能動(dòng)力會(huì)受影響。
外觀:外型比較時(shí)尚,尤其是前后貫穿燈帶 發(fā)光車標(biāo),夜晚時(shí)分的回頭率還是蠻高的。
內(nèi)飾:基本上都是軟包的材質(zhì)填充,整體的感覺還是比較中規(guī)中矩的,做的比較好看,很有整體風(fēng)格,就像這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單最好了,基本上可以說(shuō)是一目了然,在整個(gè)的駕駛過(guò)程中使用起來(lái)也比較方便,內(nèi)飾都是按部就班,非常傳統(tǒng)。
空間:空間上我身高是178體重的話在150左右平時(shí)座進(jìn)去活動(dòng)起來(lái)感覺還是寬敞得,后排平時(shí)都是家人或者同事來(lái)座距他們反應(yīng)座進(jìn)去活動(dòng)起來(lái)還是挺方便的,后備箱這一塊平時(shí)出行話能夠裝下3.4個(gè)行李箱吧。
配置:他的表現(xiàn)也很穩(wěn)定,很可靠,首先在價(jià)格上并沒有超出我的預(yù)算,本來(lái)就不怎么懂車,沒有問(wèn)題,口碑名聲好也都是消費(fèi)者對(duì)它的肯定,感覺這個(gè)錢還是花的蠻值的,再讓我選擇一次的話,我想我依然會(huì)選擇它,他安全性高。
動(dòng)力:動(dòng)力這一塊也算是新能源得優(yōu)秀因?yàn)椴恍枰俳?jīng)過(guò)一個(gè)動(dòng)能的轉(zhuǎn)化了,踩下加速踏板便能感覺到動(dòng)力的提升,相對(duì)燃油車動(dòng)力提速的感受更為直觀,平時(shí)外出跑高速動(dòng)力也不比較充沛。
越野:
這款車的操作還是有德系車的扎實(shí)穩(wěn)重,L2級(jí)的輔助駕駛,并線輔助,噱頭不錯(cuò),實(shí)際使用中并不放心,有時(shí)候甚至有些不習(xí)慣,有時(shí)拐彎的時(shí)候有種別的感覺,有時(shí)正常行駛,又自動(dòng)調(diào)整方向盤,總之不太習(xí)慣☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能不太習(xí)慣,所以,我是關(guān)閉的☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)功能必須既愛又恨煩,愛的是,在倒車式,可以回避疏忽大意,防止刮蹭;煩的是在地庫(kù)等狹小的停車位,入庫(kù)…,你不知道塔什么時(shí)候突然剎車,完成緊張,尤其是又小孩或者領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候,會(huì)很難受和尷尬方向盤操控感:真皮多功能平底方向盤,握感壯實(shí)又細(xì)膩全部是觸控按鍵,高檔又便于清潔底盤穩(wěn)定性:地盤的穩(wěn)定性,一點(diǎn)問(wèn)題沒頭剎車表現(xiàn):提到剎車,必須提一下這款車后輪胎更大的設(shè)計(jì),聽店里顧問(wèn)解釋出于操控和剎車的考量,這屬于高端車的設(shè)計(jì)理念,具體是不是還請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)
舒適:說(shuō)到舒適性,這臺(tái)車子的空間還不錯(cuò),坐姿也很舒服,底盤也很沉穩(wěn),所以舒適度是不錯(cuò)的。然后就是車子的空調(diào)制冷制熱都挺好,隔音降噪也不錯(cuò),可以有一個(gè)很好的舒適度。
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