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ID.4 X
2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的還是駕駛感受,憑借著強(qiáng)悍的動(dòng)力,以及大眾品牌的操控表現(xiàn),這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的有趣。雖然是 SUV,但是過(guò)彎穩(wěn)定,高速行駛起來(lái)也很輕松,前置后驅(qū)更適合駕駛。
缺點(diǎn):音響效果確實(shí)差了點(diǎn),喇叭數(shù)量不夠,聲音也比較低,聽(tīng)起來(lái)跟收音機(jī)差不多。不過(guò)這玩意兒很好改,我打算升級(jí)一下品牌。20寸的輪轂確實(shí)很拉風(fēng),但因?yàn)楸馄奖刃。栽陬嶔さ臅r(shí)候并沒(méi)有完全過(guò)濾掉,而且在高速行駛的時(shí)候,胎噪會(huì)比較明顯。
外觀:第一眼看去,就像是一輛概念車(chē)。尤其是側(cè)面的曲線,飽滿而不顯臃腫。車(chē)頭的設(shè)計(jì)也很別致,不僅因?yàn)槟菈K綠色的新能源牌照,還因?yàn)樗倪M(jìn)氣格柵是封閉的。另外,車(chē)燈的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特,點(diǎn)亮了日間行車(chē)燈之后,就變得非常有辨識(shí)度了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾采用真皮材質(zhì),手感柔軟,細(xì)節(jié)處理的很好。手機(jī)有無(wú)線充電功能,速度還挺快的。前排沒(méi)有了電線的凌亂,顯得十分整潔。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也不小,檔把就放在了儀表盤(pán)上,而傳統(tǒng)的檔把區(qū)域則是一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間。還有一個(gè)推拉式擋板,非常適合放置一些零碎物品。
空間:空間很好,雖然長(zhǎng)度不大,但是軸距卻超過(guò)了兩米75。和本田 crv這種小型 SUV比起來(lái),空間更加合理,坐在后排的感覺(jué)也更好。后備箱的空間也很大,雖然有電池組,但后備箱里的空間還是很大的,電控和感應(yīng)功能都是老式的。
配置:我對(duì)大眾品牌的印象一直都很穩(wěn)定,不但產(chǎn)品穩(wěn)定,品牌也很穩(wěn)定。而現(xiàn)在,他們開(kāi)始進(jìn)軍新能源領(lǐng)域,很顯然,新能源汽車(chē),將會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。ID.4 X的續(xù)航能力很強(qiáng),而且在質(zhì)量上比那些新車(chē)要好得多。產(chǎn)品力出眾,售價(jià)合理,性價(jià)比極高。
動(dòng)力:最大功率150千瓦,扭矩超過(guò)300牛米,從數(shù)據(jù)上來(lái)看,它的加速能力并沒(méi)有讓我失望。特別是在起步的時(shí)候,那種推背感非常的明顯。他不敢說(shuō)自己是公路之王,但和朋友的思域一較高下,他還真不是對(duì)手。
越野: 各種輔助功能都很齊全,安全不是靠鋼筋鐵骨就能保證的,還得靠科技。車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能非常實(shí)用。定速巡航對(duì)于高速行駛來(lái)說(shuō),也是一個(gè)很好的工具。液晶儀表盤(pán)稍微小了一點(diǎn),顯示的內(nèi)容也不是很全面,不過(guò)顯示效果還是不錯(cuò)的,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕盈,在市區(qū)開(kāi)起來(lái)非常舒服。底盤(pán)做的很好,穩(wěn)定性也很好,但在顛簸的路面上,確實(shí)會(huì)有很大的震動(dòng)。
舒適:沒(méi)有引擎聲,開(kāi)在市區(qū)里最大的感覺(jué)就是安靜。但是在高速上,風(fēng)噪和胎噪就比較大了。座椅的設(shè)計(jì)絕對(duì)舒適,皮質(zhì)與翻毛的混合,看起來(lái)非常帥氣,而且摩擦力很強(qiáng),駕駛者和乘客都不容易滑倒。
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