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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:其實讓我說最滿意的就是這個車的一個外觀設(shè)計吧,其實整體的一個外觀還是真的非常好看的,就有一種未來的科技概念車的感覺。
缺點:車子內(nèi)部的用料還是比較一般的,而且本身的價格也的確是比較堅挺的,定價高,而且優(yōu)惠力度也比較小。
外觀:外觀我是挺喜歡的,畢竟當(dāng)時買車其中一點就是沖著這個車的外觀的,但是我更加想把這個門把手改成特斯拉那種的一按彈開的那種,感覺那樣更好看 更有科技感
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單科技感十足,氛圍燈晚上開車很有氣氛。
空間:乘坐空間:乘坐空間很寬敞,上次我?guī)е野秩メt(yī)院里體檢的時候,我爸一米八的個子,還有點胖,坐在后排很寬松。
配置:自新車上市以來,大眾ID.4 X的價位一直都是很堅挺的狀態(tài),但是在買車的時候也沒有享受到太大的優(yōu)惠,況且純電動車后期的保值率也是比較低的。
動力:開過電動車之后就知道原來動力強是真的爽,雖然我的ID4也沒多強的加速,但是已經(jīng)是很多高功率2.0T車型的水準(zhǔn)了,而且像我在事情形似偏多,低速西安它帶來的輕快感是非常強烈的,動力響應(yīng)也沒有演示,主觀感受上會比普通的汽油車快很多,讓我感覺特別游刃有余,但是出行的話,我認為還是以安全為主,只要日常使用足夠用就行了,畢竟我們開的不是賽車。
越野: 這么高級的車我覺得應(yīng)該配置360全景,所以操控我還是有點不滿意的。
舒適:整體的舒適性我還是挺滿意的,駕駛起來順暢,座椅的柔軟性好,方向盤的手感也是不錯的。
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