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ID.4 X
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:可能是看膩了以前大眾車型一貫的設(shè)計,我最滿意的就是ID.4X的外觀了,配色就很陽光,而且前后的設(shè)計也都很別致可愛,這風(fēng)格一下子時尚了許多,選擇它的年輕人應(yīng)該也更多了。
缺點:我覺得隔音處理的不是很好,在嘈雜的鬧市區(qū)即便是關(guān)著車窗車內(nèi)多少也有些許的噪音,不知道是那個地方處理不到位還是其他問題呢。
外觀:做工還可以,但不知道為什么四邊門板如果用力壓一下,你還能按,之前不認識自己的凌渡,不知道是不是因為電動車的平臺不同,所以在一些制造工藝上有些差異,但其他方面的做工還是更加無縫,矩陣式的燈光看起來很生動,輪轂的造型也在我的審美點上,更大的輪胎在視覺沖擊上看起來更好。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也都說的過去,這樣的配置用于日常代步足夠了,自己知足就行。
空間:空間充分,主駕為止空間感覺最好,可以根據(jù)自己的身材進行調(diào)整,與方向盤的距離,腳步操控最舒適的空間狀態(tài)等?梢愿鶕(jù)自己喜歡的坐姿隨意調(diào)整座椅高度,頭部間隙足夠。后排座椅效果也很好,寬度大,腿部寬松。
配置:總的來說性價比還是不錯的,就是當初買車的時候沒啥優(yōu)惠。問了好幾家店都這樣。新能源畢竟是大趨勢,我自己去年買車的時候本來也考慮過,但是出于對電車技術(shù)成熟度的擔憂還是放棄了。不過我媳婦對電車接受度還是挺高的,加上今年路上的新能源車也確實越來越多了,畢竟動力更好,養(yǎng)成成本更低這些優(yōu)點在,電車還是很有吸引力的。反正家里已經(jīng)有輛油車了,加一輛電車也沒啥,最重要的是車子顏值高,老婆喜歡最重要。現(xiàn)在要是跟媳婦一起出門的話,我們基本也就開id4了,這個車只要不是出遠門,代步用用還是不錯的。
動力:動力效果還算不錯,啟動快,輕松起步,快捷提速,滿載動力效果比較輕盈。跑高速:跑個110碼左右還算輕松,平常高速完全可以應(yīng)對。但是爆發(fā)力確實不是強項,繼續(xù)提速就有點吃力了,線性沒那么好。
越野: 操控方面能感受到科技感,各種電子輔助,電子助力,方向很輕卻不飄。加速踏板和剎車也都很線性,仔細感受的話還是跟燃油車有所不同的,得慢慢習(xí)慣習(xí)慣。L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)也是用心了,行駛品質(zhì)更高
舒適:舒適性很高端的,特殊的座椅面料,接觸很舒服,彈彈的,減震效果超好,車內(nèi)非常安靜。
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