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ID.4 X
2022款 智享長續(xù)航版

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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程456公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:說到這車最滿意部分,那還挺多的,它的顏值很別致,前臉的設(shè)計很有時尚感,就像笑臉一般,很有魅力,另外它的續(xù)航里程真的非常長,駕駛它去跑長途一點都不擔(dān)心,我覺得比燃油車強多了,非常的經(jīng)濟,它的動力也很出色,起步非常的輕快,整體我覺得比燃油車要更加的迅猛。
缺點:沒有什么特別不滿意的地方,現(xiàn)在才開了一百多公里,最主要的是選配的功能比較惡心,不是標(biāo)配。如果配置再高一些再智能一些,我相信銷量會更好。最簡單的就是可開啟的全景天窗就需要+1000。還有就是可能性能源車型并不是那么保值目前行駛公里數(shù)比較短,對車輛本身沒有什么不滿意的地方。
外觀:整輛車子的身心線條特別的突出,采用不同的走向,將整個車子塑造的格外的立體,而且整個前臉也是方方正正的類型,搭載上兩側(cè)犀利的大燈,整輛車子的氣場都是很高的,非常的威武,而且它是采用了重心前移的設(shè)計,所以從正前方蹲著看的時候,就有一種很強勢的感覺,隨時能往前撲過來一樣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面比較簡單,現(xiàn)在的新能源車好像都是遵循簡單至上的道理,按鈕也少了,基本都靠中控的一塊屏幕來操作了。這樣也挺好的,就是一開始的時候一些按鈕,比如車窗按鈕有點別扭,跟以前的油車都不太一樣,不過適應(yīng)了之后還行。
空間:空間能滿足我的需求。各方面都比較寬敞,沒有明顯短板,尤其是乘用部分,最是寬敞。乘坐空間:我體型較圓潤,喜歡空間寬松一些,能達(dá)到我的期望。頭部空隙,伸腿的效果,還有胸前間距,都很合適。后排的橫向效果也算寬松。
配置:因為ID.4X也上市不久,沒有太大的優(yōu)惠,我覺得價格還是稍貴了。
動力:動力是我最滿意的一點,相比于我看的其他新能源車,id4x給我的感覺完全不一樣,提速很快,尤其是上高速變道超車都不在話下
越野: 電動的轉(zhuǎn)向也手感沒有讓我感到有任何特殊的地方,開起來與燃油版車型相差不大,小幅度的轉(zhuǎn)向方向盤不會被放大動作,就我說,運動模式的動力更為跟腳一些。
舒適:全方位的舒適性體驗,它的座椅舒適度,除異味處理,減震力度和效果,空調(diào)的制冷,等等,這些我們常關(guān)心的方面都很不錯。座椅舒適性:軟硬適宜,乘坐柔軟,支撐力度完美,坐墊較長,直抵腿彎。其腿部支撐,腰部支撐,還有靠背曲線的貼合和支撐,頭部頸椎的保護,都比較周全?照{(diào)效果:空調(diào)系統(tǒng)功能配備齊全,后座有單獨的風(fēng)口,溫度可以分區(qū)控制,針對車內(nèi)空氣有凈化裝置,PM2.5顆粒過濾功能,空調(diào)制冷很快,風(fēng)速夠強,噪音和味道都很輕微,對新車來說,已經(jīng)很不錯了。懸架減震舒適性:懸架減震很徹底,遇路坑緩沖柔和,底盤還沒有軟的感覺,張弛有度。
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