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ID.4 X
2022款 智享長續(xù)航版

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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4150公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是ID.4 X的顏值,最特別的是車身的側(cè)面,很別致,充滿高級感,光影感覺從不同角度看都不一樣,可以說是超級美,而且這個設(shè)計目前還是很小很少見的,我很喜歡,整體尺寸也很適合在城市工作,小巧靈活,新手開車沒有壓力!
缺點(diǎn):因?yàn)槭羌冸姷睦m(xù)航,它行駛起來車的聲音是不大的,但是其他噪聲就會特別明顯,而且底盤懸架的柔軟度不夠,還有這臺車是607公里的續(xù)航,但實(shí)際續(xù)航才540公里,所以它的續(xù)航能力還是有所下降的。
外觀:ID.4 X的外觀也很不錯,看著外觀很舒服,特別是前臉。
內(nèi)飾:它的內(nèi)飾我覺得比較一般,用手摸上去也比較普通,各個接縫處理的還算比較到位。整體算是比較中庸的設(shè)計。
空間:空間表現(xiàn)還算可以,但后排頭部空間不是很好,當(dāng)然影響不是太大,腿部的空間還是比較好的。
配置:電動車?yán),這續(xù)航和尺寸不算貴的了,由于是第一代產(chǎn)品為了打開市場,用料比較好,之前也去看過特斯拉某3,那個駕駛習(xí)慣更難以適應(yīng),松開油門就像剎車一樣,慢慢就停下來了。這臺車還好,有2種模式可以選擇。從油車轉(zhuǎn)變電車還是很快上手適應(yīng)的。
動力:電車的駕駛感受是比較靈敏,不像油車抬油門會緩一下,電車是直接就走了,不習(xí)慣會覺得可怕,但習(xí)慣后下腳油門就沒有那么重了。
越野: 操控方面,操控是我最喜歡的地方之一,首先,里面的按鈕很好用,也很容易理解,按鈕不多,都是比較實(shí)用的功能鍵,可以提高駕駛時的安全性能,可以單手操作,從操控性能來說,汽車轉(zhuǎn)彎時相對穩(wěn)定,另外,轉(zhuǎn)向相對容易,這款車比較適合新手駕駛,開這輛車很輕松。
舒適:舒適性方面,座椅的設(shè)計合理舒適,坐在上面可以感受到背部與座椅的無縫接觸,腰臀有很好的支撐感,坐久了也不會難受,而且隔音效果也很好,在嘈雜的環(huán)境中,開車真的很舒服,另外音響效果好,可以邊開車邊享受。
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