一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):看到這款車的時(shí)候,感覺這個(gè)新能源車的話跟其他大眾的車型相比是完全不一樣的。比較滿意ID.4X的外觀設(shè)計(jì),整體感覺是比較時(shí)尚的,非常有辨識度,這一點(diǎn)是比較打動我的。特別是這個(gè)騷氣的顏色,比6的話小了一圈,在外觀上看來還是比較相似。車子的整體價(jià)位還算可以的,車子上該有的配置都比較齊全。在整體的細(xì)節(jié)方面做得不錯(cuò)。這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)看起來時(shí)尚又不失沉穩(wěn),整個(gè)車身的話看起來比較有力量感。開起來的時(shí)候比較容易上手,總體的穩(wěn)定性不錯(cuò)。
缺點(diǎn):當(dāng)然了不滿意的地方也是有的,首先就是車機(jī)系統(tǒng)必須吐槽一下,中控屏幕無緣無故得死過兩次機(jī),點(diǎn)擊沒有任何響應(yīng),最后停車重啟才恢復(fù)了。其次就是車子的底盤懸架,過一些減速路面或者減速帶的時(shí)候顛簸過濾的不是太好,路面感反饋比較明顯。
外觀:外觀方面我覺得它設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)的,整個(gè)外觀看起來非常的犀利。車身上設(shè)計(jì)的一些線條看起來也非常的運(yùn)動年輕,尾燈的造型給人印象極為深刻,看上去科技感滿滿。不過車漆的厚度稍微有一點(diǎn)偏薄,比較容易被小石子擊打出一些痕跡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面中規(guī)中矩,應(yīng)該說是這款車的外形給人的沖擊感太強(qiáng)烈了,太帥氣霸氣了,讓人對內(nèi)部的期待值比較高,但是可能真正看了以后覺得沒有達(dá)到內(nèi)心的預(yù)期而有些失望,但是如果單拿出來仔細(xì)看看,內(nèi)飾的用料和各方面質(zhì)感做的都是還不錯(cuò)的,整體還算挺有檔次。
空間:空間上各個(gè)位置表現(xiàn)都可以,每個(gè)位置我也都試過。后排腿部空間很大,前后排的中間間距比較寬,而且座椅面積比較大
配置:性價(jià)比還是不錯(cuò)的,畢竟新能源是以后的趨勢,這毋庸置疑,而且現(xiàn)在購置稅全免,還不限行,很方便,出門也沒啥顧慮,而且這款車的續(xù)航也足夠用,平常上下班購物,接送孩子都很方便,偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門也沒問題,外觀內(nèi)飾也挺好看的,時(shí)尚而別致,實(shí)用性高呀,大大降低出行成本,而且售后服務(wù)也很好,畢竟剛?cè)胧郑看斡龅絾栴},咨詢的時(shí)候,售后服務(wù)態(tài)度都很好,特別有耐心。
動力:跟傳統(tǒng)的燃油車比起來,我覺得純電動車電機(jī)的動力響應(yīng)簡直太給力了,起步階段真的就是“嗖”的一下,根本沒有任何遲疑,但這臺車子的油門調(diào)校相對還是非常線性的,不至于像Model3眩暈感明顯。
越野:
這個(gè)車的操控比較簡單的,大多數(shù)的配置可以用語音來操控,使用起來相對來說是比較方便的,就是一開始的時(shí)候可能會不大習(xí)慣。這個(gè)車子的儀表盤跟燃油車的是完全不一樣的,換擋的話是在方向盤的右邊,選裝了一個(gè)抬頭顯示,這個(gè)功能還是很不錯(cuò)的;這個(gè)設(shè)計(jì)讓中央扶手位置這塊區(qū)域顯得比較干凈利索,儲物空間也增加了不少。
舒適:對于這車的舒適度上我個(gè)人感覺挺不錯(cuò),座椅靠背柔軟度挺高,坐起來感覺挺放松的,而且空間大,沒有什么壓迫的感覺,空調(diào)的制冷制熱的時(shí)候都挺快,不過這車在高速的行駛情況下,噪音有點(diǎn)大,讓人有些不舒服。
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