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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年09月
購買地點廣西 柳州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控起來也非常的簡單，因為是電子助力的方向盤，所以非常的輕便，而且轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。剎車與油門調(diào)效的也比較靈敏，由于車身比較重，所以即便是高速行駛，它的車身也保持的非常的穩(wěn)當(dāng)，個人感覺。ID.4X是一款比較容易上手的車型。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感受我很滿意，這款車的方向盤摸起來質(zhì)感很好，而且非常輕，容易掌控。不會有虛位，開著更輕松。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操縱性上是沒有話說的。整個車開起來非常的順手，而且方向盤的精準(zhǔn)度很高。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控我也說不上來，反正好開就對了，這款車開起來還是比較順手的，當(dāng)時提車的時候我還擔(dān)心是買這款車是不是需要一段時間去適應(yīng)它，但是買到手后根本不用怎么去適應(yīng)就已經(jīng)很熟悉了。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4112公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 靈活性很強，方向盤質(zhì)感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)清晰，剎車油門的調(diào)教適中，開起來順手。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這款車最意外的就是操控，轉(zhuǎn)向角度特別小，拐彎的時候特別靈巧，而且還有的輔助功能都有，用起來也比較方便
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車子的剎車反應(yīng)還是特別的靈敏。這樣大大的提高了車子的安全系數(shù)，方向盤的轉(zhuǎn)向也是特別的精準(zhǔn)，并且他的輕重非常合適，操控起來也是特別容易上手，我買這款車特別快的時間就能夠適應(yīng)。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9344公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控準(zhǔn)確靈活，但方向盤有點重，開車的時候有電子輔助，可能就會設(shè)計的有點重，但是單手輪方向盤沒那么容易，但是開起來比較穩(wěn)，而且功能非常有用，開著很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3240公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 懸架的穩(wěn)定性還是很OK的，全力制動時也能給予車身足夠的支撐，而且動能回收也不會產(chǎn)生明顯的拖拽感，車子開起來也挺平順的。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 其實駕駛這方面上的操控來說，這個車是沒什么問題的。主要就是這個剎車真的很難習(xí)慣，這種前半段踩下去基本上是沒反應(yīng)的，就是到了中段開始就突然這個剎車的力道才出來，有也問了4S店那邊說這個是動能回收導(dǎo)致的，如果需要那種隨叫隨到的剎車或者那個B檔才能，但我個人其實不是很喜歡B檔的拖拽感，所以我自己還是一直用的D檔
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