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奔騰T55
官方指導(dǎo)價(jià):8.59-10.49萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
奔騰T55
官方指導(dǎo)價(jià):8.59-10.49萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的精準(zhǔn)度非常的高,只要隨便上手一兩圈以后,單手倒車入庫非常簡單。再一個就是他的整車質(zhì)感給人看起來非常的緊湊,尤其是高速過彎的時候,也能夠緊緊的貼合在地面,安全感還是很足的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 沒有采用后獨(dú)立式懸掛,對于操控性肯定會產(chǎn)生一定的影響,但這種設(shè)計(jì)也不是沒有好處,后備箱的空間因此變大了不少,只能說有利有弊吧。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 開起來挺穩(wěn)定的,定速巡航也比較好用,方向盤轉(zhuǎn)動起來略有一些沉重,不過我很喜歡這種感覺?梢愿珳(zhǔn)的控制方向,油門和剎車都比較靈敏。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 底盤挺扎實(shí)的,鋪裝路面行駛非常的穩(wěn)定,過彎時側(cè)傾也非常小。但畢竟后懸掛是非獨(dú)立式的,在濾震能力上確實(shí)稍差,導(dǎo)致通過減速帶一類障礙物的時候,后排有點(diǎn)顛簸。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2390公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度挺高的,剎車和油門也都比較靈敏,市區(qū)內(nèi)頻繁的穿插超越特別的靈活,高速上疾馳,底盤的質(zhì)感也足夠扎實(shí)。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 奔騰T55的操控也是沒話說,操控起來非常的絲滑,方向盤指向非常的精準(zhǔn),沒有一點(diǎn)虛位,各種駕駛輔助功能也很好用,送的360全景倒車影像也很高清,可以很好幫助我倒車。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 2幅方向盤,握著的感覺非常舒服,而且操作上也比較方便,現(xiàn)在車都是電子助力了,之前的車打方向盤可費(fèi)勁,現(xiàn)在的方便很多,特別輕。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 使用電子助力轉(zhuǎn)向,手感非常的輕柔,開起來和一般的轎車沒什么不同。操控難度相當(dāng)?shù),而且在通過性能上比轎車強(qiáng)多了。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1985公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 在行駛穩(wěn)定性上肯定無法跟轎車相比,但較高的底盤離地間隙,在面對一些破損路段時特別從容。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 其實(shí)對于家用車來說,采用哪種結(jié)構(gòu)的懸掛影響并不大,重要的是調(diào)教。因?yàn)槲覀冮_的不是賽事,很少面對那些極限的路況。這臺車的調(diào)教就非常棒,過彎時的支撐性很足,在面對顛簸路段時過濾的也比較徹底。而且轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),操控很靈活,方向盤上的多功能按鍵也蠻實(shí)用的,駕駛員不用低頭就可以操縱音響,接打電話,間接的也會提升安全性。SUV車型的視野也比較好,沒有明顯的視覺盲區(qū),再加上倒車影像的幫助,駕駛起來很輕松。
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