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一汽豐田-亞洲獅

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亞洲獅
官方指導價:14.18-17.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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亞洲獅
官方指導價:14.18-17.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年08月
購買地點江西 宜春
裸車價格14.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控不難,只要開兩天那就完全順手應(yīng)得了,有很多的駕駛輔助,方向盤還有油門剎車方面都很靈敏,很快就能適應(yīng)的一款車。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 德陽
裸車價格15.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控這方面,就算是還可以,這個車也沒有什么特別難得需要學的,方向盤,剎車油門的,也不會弄錯,還是可以的。
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 鶴崗
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性還是挺不錯的,平時我在市區(qū)里面用車的時間比較多,轉(zhuǎn)向、剎車、加油門都一氣呵成,沒有其他的異樣感覺。有時候我老婆開車她也會稱贊這款車的駕駛感受很不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4228公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車不算很大所以操控性很好,就算女生開也很輕松。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 茂名
裸車價格15.83萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控:操控吧我也覺得比較方便,方向盤也特別有手感,而且我這小手也可以輕松把握,而且很方便,而且方向盤上頭有很多的功能按鍵。操作起來也挺順手,所以操控也很好
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 北海
裸車價格16.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性來說亞洲獅是我開過車子里面算是比較高的了,也是它的一個賣點吧,行駛的時候方向盤不是很重,指向很明確,也沒有什么虛位。車子的視野也不錯,剎車很靈敏。駕駛起來可以說是得心應(yīng)手了,駕駛起來很輕松,很短的時間就可以掌控了。
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購買時間2021年07月
購買地點山西 太原
裸車價格16.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 亞洲獅在操控方面也配備了很多的功能,比如車道偏離,動態(tài)雷達巡航LTA車道循跡輔助呃,AHB自動遠光燈開啟,pcs預(yù)碰撞等等在功能它,當然它帶給我們的不光是理論上的東西,而且給我們帶來了實際上我們能用得著上的東西。下面我們來一一介紹☆ 自適應(yīng)巡航:這個自適應(yīng)巡航是在一般跑高速的時候用的這功能。打個比方,我們車速定到100邁。那我們就會跟前方車輛行駛,前方停車,亞洲獅也會停下!非常的方便!又安全!
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購買時間2021年06月
購買地點山西 太原
裸車價格15.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1605公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 行駛過程中方向盤在轉(zhuǎn)彎和變道時候,所回饋出來的力度剛剛好,指向也很精準,沒有過多虛位,油門輕點,動力提升很直接,在加速以后通過減速帶和爛路時,亞洲獅減震所呈現(xiàn)的缺點其實可以接受,緩慢通過是正常的表現(xiàn),然而在一些特殊路段行駛,后懸架就有點扛不住了,再說了,平時一些爛路特殊路,也不常跑,基本上都是市區(qū)代步以及小長途旅游之類的,基本上都是平整的柏油路面,感覺良好,市區(qū)里開車,油門跟緊,超車和激進駕駛,操控自如,變速箱反應(yīng)也跟得上操作。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程240公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 多功能方向盤的做工也挺好的,操縱感很流暢舒適,換擋也特別的流暢,沒有卡頓的感覺,轉(zhuǎn)向性也比較及時。
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我了解過之前卡羅拉的懸掛,然后又看了現(xiàn)在寬的卡羅拉,然后再到亞洲獅,覺得有了一個質(zhì)的提升,這在舒適性和轉(zhuǎn)彎靈活性上都有了很大的提升。
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