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亞洲獅
官方指導(dǎo)價(jià):14.18-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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亞洲獅
官方指導(dǎo)價(jià):14.18-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的轉(zhuǎn)向很輕巧了,而且多功能的方向盤操作起來也方便,功能也很實(shí)用
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格17.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 現(xiàn)在的車配置都挺高,這個(gè)車的安全配置也挺高的,會有一些輔助的駕駛功能。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格15.33萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7351公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車對女生也很容易上手,操控簡單明了,我老婆之前開我的車總說車太大不好操作,現(xiàn)在完美的解決了這個(gè)問題
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格17.83萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng),在拐彎或者道路濕滑的時(shí)候可以穩(wěn)定車身避免側(cè)滑。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 用車以來還沒有太大的不適感,方向盤的轉(zhuǎn)向很自如,中控屏的操作也很符合年輕人的風(fēng)格。如果提升一下語音交互配置我想操控起來會更便捷。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面這次豐田TNGA調(diào)教的還算可以,過彎的時(shí)候試過80公里過大彎,比之前的車子穩(wěn)多了,跑高速的時(shí)候底盤也感覺比以前的豐田車扎實(shí)得多,不會明顯感覺到飄飄然的感覺
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1468公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面跟動力是一樣的,開起來比較的平順,無頓挫感,雖然這車還沒過磨合期,但自我感覺一買下這車我倆就成了好搭檔,這是我的感覺,我兒子也是這么感覺的,這車開起來比較的親和,比較的柔順,屬于那么自來熟的感覺,車跟人一樣,哈哈,都需要去培養(yǎng)和調(diào)教的,這頭獅子可是真的不簡單哇,買下來絕對的超值,絕對的物有所值。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程446公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性很好,很容易上手,新手也可以輕松駕馭,在駕駛的過程中,方向盤操作起來沒壓力,轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也比較高,感覺底盤懸架設(shè)計(jì)的也不錯(cuò),平時(shí)跑起來車身挺穩(wěn)的,上高速也不飄,這樣的車開出去讓我覺得很安全,拐彎時(shí)也沒有大的傾斜感,體驗(yàn)感很好?傊,不論在什么樣的道路上,這款車都可以讓我做到輕松舒適。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2589公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整臺車的側(cè)向支撐性也是很強(qiáng)的,更加優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及更加厚道的底盤用料也真的是讓這臺車子開起來更加有質(zhì)感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,亞洲獅的方向盤回轉(zhuǎn)力度適中,整體跟車速是成正比的,車頭的隨向轉(zhuǎn)動同步性很高,轉(zhuǎn)彎時(shí)候側(cè)傾不是很明顯,基本身體的晃動幅度很小,轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候很自然,車身姿態(tài)保持的也比較流暢,過減速帶的時(shí)候回發(fā)現(xiàn)底盤調(diào)校方面偏硬,通常過減速帶都是減速慢行,但是亞洲獅如果減速慢行的話,會覺得后尾部翹起來,快速通過就沒有這個(gè)問題。
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