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秦PLUS
2021款 DM-i 120KM 旗艦型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年05月
購買地點四川 南充
裸車價格16.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程875公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:沒有限行的煩惱和焦慮,出門非常方便,說走就走了,性價比確實高
缺點:后面非獨立懸架 但是轎車的話沒必要用到
外觀:外觀采用龍顏設(shè)計元素,外觀非常好看。全身流水線設(shè)計
內(nèi)飾:那是搭配相約藍雙片打死懷抱是與艙座椅舒適度非常好。
空間:乘坐空間很大,后備箱也比較大,美中不足的就是頭部空間有點小
配置:這款車低速動力強,油耗低,沒有里程焦慮,是秦plus的最大的優(yōu)勢,相比豐田卡羅拉,雷凌雙擎,它的效率更加的極致而且在同價位情況下實現(xiàn)綠牌優(yōu)勢。他在中低速,尤其是在起步階段動力響應(yīng)非常快,與純電動車沒有差異,扭矩也很充足,國產(chǎn)車新能源比亞迪靠著自己的技術(shù)極低的壓縮著新能源車的成本,購車還有置換補貼后15萬不到的價格落地頂配,該有的功能比如輔助駕駛,高清360全景,盲區(qū)監(jiān)控,碰撞預(yù)警以及緊急自動剎車等等實用功能都有,還買啥合資車。我們單位領(lǐng)導(dǎo)看過我車后,已經(jīng)被我成功的拉入比亞迪真粉行列,準(zhǔn)備著手考慮等明年漢dmi上市4S店售后服務(wù):之前遇到問題,4s店售后技術(shù)人員也是耐心回復(fù),對于這次購車讓我體會到了比亞迪真正為國人在造車,為中國自主新能源車在世界上不斷的在前進,拼搏。
動力:這款車的動力絕對的杠杠的,132千瓦的電機,316牛米的扭矩,就算是去掉發(fā)動機和電機共同驅(qū)動的話也相當(dāng)于2.0T的發(fā)動機了,驅(qū)動一個1.5噸的車輛肯定沒問題,他的加速能達到7秒出頭。而且是在虧電的時候動力也沒受到多大的影響,幾乎是隨叫隨到。
操控: 車子4765長,操控還是不錯的,我買的有ACC自適應(yīng)巡航,還能控制與前車的車距,十分可以,當(dāng)時看車的時候和我說有駕駛輔助我還不是很在乎,但是用下來還是可以的,而且這個車子的方向盤感覺很輕,操控很方便的,比我前面的車好開多了。底盤懸架這個是混動車,我記得當(dāng)時問過,不是獨立懸架,稍微偏硬了點,但是操控上還是可以的。作為比亞迪的老車主,開了這個車感覺還是蠻劃算的。特別是現(xiàn)在的車子還有NFC的手機鑰匙,開車連鑰匙都不要帶了,再也不用擔(dān)心忘記帶手機或者鑰匙?沒電了!
油耗:我在市區(qū)開的也多,這車的油耗也用不了多少,這點還挺滿意的
舒適:總體滿意,新車也沒什么味道,后排是特別滿意的一個點了
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