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秦PLUS
2021款 DM-i 120KM 旗艦型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格14.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:作為一個新手,肯定是買一臺代步的車開了,也不是很貴的那種,剛好就秦PLUS進入我的視角,如是我就試駕了,如是就這樣開始了我和秦的生活
缺點:沒有全景天窗,電動天窗雖然也可以,但是總覺得不如全景天窗看著那么舒服,躺在車里面被太陽曬著是件多么美的事。∵有車子的動力稍微弱了點,可能是因為CVT變速箱的原因?爆發(fā)力不是很強。
外觀:車子開在路上,很明顯與眾不同,回頭率圍觀率都非常高的,雖然說一個人一個眼光,但是我覺得我這個車大部分人都非常喜歡的,從我訂車時間就看得出來還是非常多的人喜歡這款車,雖然買這個車不一定就是因為顏值,但是絕對也是對這個外觀認可的
內飾:內飾我選的是棕黑的內飾顏色,這個顏色還是很不錯的,實話實說要比藍白的好看多了
空間:日?臻g需求很好滿足,前后排都挺大的,一家人出門很方便。
配置:沒有對比就沒有購買的欲望,看見紅色就比較喜歡,當初店里試駕的時候卡羅拉是白色的,只有比亞迪那邊是紅色的,如是考慮一下肯定是選擇紅色了。
動力:動力整體來說還是可以的,因為是混動車型,前半部分大部分都是電機在使用動力很棒,起步的時候也比較平穩(wěn),提速也輕松,到了后半段的時候,就是1.5L的自然吸氣發(fā)動機在工作了,這個時候動力就有點疲軟了,另外因為它是CVT變速箱,所以爆發(fā)力沒有那么強,感受不到特別強烈的推背感,不過家用還是很順暢的,這一點確實沒得說。
操控: 有一點要夸的就是它的動力回收,并沒有那種明顯的減速感。有開過其他電車這個動力回收的減速感,確實挺明顯的。油門的話非常的靈敏。運動模式中加速感明顯。366影像非常的實用! 車道保持輔助系統(tǒng):這個也要夸一夸。我有兩次跑高架的時候,看后車的時候跑神了,然后那個方向盤就在震動并自動矯正。
油耗:因為買的話就是天熱還沒到冬季。冬季的時候再補發(fā),F(xiàn)在的話實測前兩天滿電的情況下,有一次竟然真的跑,超出了120公里一點點。能耗上面我還是比較放心的,然后平常開空調開音響。如果說全部都開的話,大概是85~90左右吧。充電方面:我這個是既支持快充也支持慢充的。當時送了充電樁,3.3千瓦應該是。我一般預約充電,避開峰值電價便宜,差不多五六個小時充滿,晚上十一點開始,早上都是充滿的。
舒適:雖然這是一輛新能源,但是他開起來和燃油車沒什么區(qū)別,開車的感覺比燃油車要順,重要的是聽不見發(fā)動機的聲音,只要不踩地板油,基本上聽不到發(fā)動機的聲音,很安靜。缺點就是輪胎很一般,輪胎噪音有點大,等我有錢一定要換套靜音胎。
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