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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格16.73萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗特別低,但它的優(yōu)點(diǎn)也不止這一點(diǎn),因?yàn)槭且噪姙橹鞯幕靹?dòng)系統(tǒng),所以在駕乘體驗(yàn)方面也非常不錯(cuò),平順性跟電動(dòng)汽車(chē)很相似,相比那些日系混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō),它的動(dòng)力和續(xù)航都有很大優(yōu)勢(shì),所以才可以在市場(chǎng)上有那么好的銷(xiāo)量。
缺點(diǎn):車(chē)頂太矮了,高個(gè)子很容易頂?shù)筋^,我也是把座椅往后調(diào)了調(diào);儀表盤(pán)太小了(這是很多車(chē)主的槽點(diǎn))
外觀:我車(chē)臟了還沒(méi)刷,就放一張我提車(chē)的時(shí)候的照片吧,外觀還是很有新意的,首先整個(gè)前臉帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力就很強(qiáng),超大面積的中網(wǎng)也很符合當(dāng)下的潮流,修長(zhǎng)的車(chē)身比例也很協(xié)調(diào),我感覺(jué)它的外觀還挺.顯高級(jí)的。顏值還是杠杠的,一點(diǎn)笨重的感覺(jué)都沒(méi)有,完全符合現(xiàn)代的年輕人口味,不會(huì)給人古板感覺(jué),整體風(fēng)格年輕有活力,線條簡(jiǎn)單流暢,感覺(jué)很舒服。整個(gè)車(chē)前臉很大氣,層次感明顯,整體設(shè)計(jì)比較合理好看
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話還行,看起來(lái)沒(méi)那么廉價(jià),也不算是豪華。作為一臺(tái)家用代步車(chē)我覺(jué)得還算是很可以的。
空間:首先來(lái)說(shuō)2718的軸距挺長(zhǎng)的,舒適感也是非常不錯(cuò)的,后排退步空間足夠用了,只要不是190cm大高個(gè)子都沒(méi)有問(wèn)題,的確在緊湊型車(chē)?yán)锟臻g稍微大一些,可能是電池在底盤(pán)下頭部空間會(huì)小一些,1米8的個(gè)頭坐直了會(huì)頂頭。但是第二排座椅可以完全放倒,放倒了就可以裝大件或者比較長(zhǎng)的物品了。
配置:對(duì)于一款混動(dòng)車(chē)來(lái)講,能夠免購(gòu)置稅,這個(gè)價(jià)格還是非常實(shí)惠的,再加上使用的這一段時(shí)間以來(lái),發(fā)現(xiàn)它后期的使用成本相當(dāng)?shù)牡,可以說(shuō)是一款非常經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車(chē)型,那作為家用車(chē)的話,它真的可以是首選。
動(dòng)力:雖說(shuō)是這一款以電池為主驅(qū)動(dòng)力的車(chē)子,但顯然廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候,也在盡可能的往像油車(chē)的平緩起步去靠攏。剎車(chē)比較線性,比較舒服,沒(méi)有太大的問(wèn)題。底盤(pán)偏硬,但是因?yàn)樵囻{路段是屬于城市內(nèi)的道路,所以也沒(méi)有什么特別多的顛簸路段以及減速帶,讓我感受它的懸架彈簧。
操控:
方向盤(pán)助力感覺(jué)挺輕的,轉(zhuǎn)彎不累手,就是好像少了點(diǎn)所謂的“質(zhì)感”,輕飄飄的感覺(jué)多少還是讓我有點(diǎn)不自信,剎車(chē)踏板靈敏,方向盤(pán)虛位不大,功能配置也豐富,所以駕駛起來(lái)樂(lè)趣還是蠻多的
油耗:油耗非常的。∫?yàn)槲椰F(xiàn)在大多數(shù)情況都是在虧電情況下形式的,百公里油耗也就四個(gè)油左右,加滿(mǎn)一箱油有時(shí)候能跑一個(gè)多月,非常喜歡他省油這一點(diǎn)。
舒適:坐在上面的感覺(jué)很舒適,由于平時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,整體上非常安靜,我看有人說(shuō)胎噪大,但是速度上來(lái)后風(fēng)噪也來(lái)了,我主觀感受不明顯。
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