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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3345公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的地方就是動力,雖然做不到性能車的加速感,但是在城市路面起個步、并個線什么的也是足夠的了,因為是電力驅(qū)動,所以駕駛的過程用也不會出現(xiàn)什么頓挫感,其實還會有種意想不到的感覺,畢竟這個價格的車在動力上并不會對它有很高的要求,但是真正感受到的時候又不禁感嘆:動力真棒。
缺點:這款車不太滿意我就是覺得后排空間有點小,尤其就是后排乘坐位置有點緊湊。
外觀:外觀設計討好,覆蓋件材質(zhì)一般,座椅形狀出彩。燈廠比亞迪!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工用料還可以,中控大屏也不錯,就是儀表盤的屏幕有點太小,而且強光照射下會看不清楚。
空間:個人身高是173cm,就車內(nèi)高度來說非常滿意,頭到車頂有差不多有兩拳空間,乘車空間完全足夠,日常乘坐也很舒適,后排空間也很寬暢,整體來說很滿意。家人乘坐評價:一家三口,我173,另外兩一個165,一個120,雖然是A級車空間方面還非常OK的車內(nèi)儲物能力:秦的儲物空間其實可用一句來概括就是,麻雀雖小,但五臟俱全,車內(nèi)的空間比較的豐富,放東西比較順手,類似手機、鑰匙、零錢等很多瑣碎的物品均可以找到自己的位置,開放式的儲物槽的尺寸和位置都比較的合理,隨手就能將隨身物品放在里面了。
配置:這車的實力很強,還有比亞迪的先進技術(shù),綜合下來的實力特別強,另外還有六年或15萬公里的整車質(zhì)保,讓我在使用中更加沒有顧慮。
動力:動力的話雖然做不到性能車的加速感,但是在城市路面起個步、并個線什么的也是足夠的了,因為是電力驅(qū)動,所以駕駛的過程用也不會出現(xiàn)什么頓挫感,其實還會有種意想不到的感覺,畢竟這個價格的車在動力上并不會對它有很高的要求,但是真正感受到的時候又不禁感嘆:動力真棒。
操控: 操控調(diào)教是很不錯的,方向盤很輕,轉(zhuǎn)向精準,開起來特別舒服。而且車上很多智能化的功能方便駕駛,特別這個遠程App操控了,可以提前開空調(diào),關(guān)窗,鎖車,解鎖等功能很方便
油耗:能耗沒什么可說的,但是有兩種模式:較大和標準。這里多說幾句。原理:了解“楞次定律”和“能量守恒”就會明白為何能量回收能起減速效果。(另有一種能量回收思路是利用介電材料形變使動能轉(zhuǎn)化電能,對于旋轉(zhuǎn)機械不是最優(yōu)解決方案,汽車領(lǐng)域應該尚未開展運用)哪種更省油:以越少點剎車的方式能夠讓你到達目的地即最省油。踩剎車時,汽車動能轉(zhuǎn)化內(nèi)能消耗,能量回收占比很低。若依靠能量回收減速,汽車動能除機械損耗和風陰損耗(都不大)均轉(zhuǎn)化電能回收。所以,沒有最優(yōu)解,但有最優(yōu)的情況。傾向:這兩天一直用的“較大”,下一般的坡時由于動能回收,車速會降低。紅綠燈提前松油門,幾乎不需要剎車。解放了剎車片,對電機損耗個人直覺不應該太大,至少比加速時扭矩小很多,應該沒問題的(沒有數(shù)據(jù)支撐,純猜測)。
舒適:還行,但是有一點必須要吐槽一下,這個車的后懸掛是板車懸掛,過坑過減速帶的時候非常不舒服,但是也沒辦法,相對于家用車來說這個車的底盤還不錯,這個價位能做成這樣已經(jīng)很不錯了,座椅很舒服,包裹性不錯
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