一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):秦 plus剛發(fā)布的時(shí)候號(hào)稱是燃油車顛覆者,這讓我這個(gè)比亞迪的老車主很感興趣,我家里有一輛18款的唐 DM,雖然是混動(dòng)版,但是油耗卻很高,我最近想要買一輛新車,秦 plus3.8 L的油耗引起了我的興趣。內(nèi)飾做工精細(xì),駕駛起來(lái)和有軌電車沒什么區(qū)別,發(fā)動(dòng)機(jī)似乎只是用來(lái)給電池充電的。這輛車能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油耗,官方宣傳的3.8 L我認(rèn)為是保守的說法,實(shí)際效果比3.8 L要好;內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不錯(cuò),漆面質(zhì)感十足,按鍵觸感也不錯(cuò),不像是十萬(wàn)級(jí)別的車。車燈設(shè)計(jì)的很有個(gè)性,箭頭的前照燈設(shè)計(jì)的很有辨識(shí)度,前臉的秦 logo一改往日的風(fēng)格,變成了漢式的浮雕設(shè)計(jì),看起來(lái)更加的有質(zhì)感。
缺點(diǎn):當(dāng)時(shí)還能選內(nèi)嵌式,但看到內(nèi)嵌式儀表后,我反而慶幸當(dāng)時(shí)沒有選裝,不管是內(nèi)嵌式還是原來(lái)的樣式,都讓人難以接受;不明白比亞迪為什么沒有保留原來(lái)的秦系列儀表設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)在 plus車型上真的很難接受。其次,車門的連接處看起來(lái)有些粗糙,不過一般情況下,應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。而且雖然隔音效果很好,但是電池電量太低的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的噪音,對(duì)駕駛和駕駛都會(huì)有很大的影響。
外觀:龍顏設(shè)計(jì)取消了原本的 logo,取而代之的是一種全新的浮雕設(shè)計(jì),看起來(lái)更加的美觀大氣,前臉和漢 DM非常的相似,整個(gè)車身看起來(lái)就像是一個(gè)縮小版的漢 DM。
內(nèi)飾:也許是為了保持鋼琴漆面板的完整性,把儀表盤放在方向盤上會(huì)讓人覺得不協(xié)調(diào),還是希望秦 plus的儀表盤設(shè)計(jì)能沿用秦 Pro和秦的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
空間:車內(nèi)空間不大,緊湊型車的缺點(diǎn)展露無(wú)遺,1米82的我坐在前排顯得有些束手束腳,坐在后排容易撞到車頂,如果把前座拉的太靠后,膝蓋就會(huì)頂?shù)角白,胖的人坐在車(yán)锞透鼣D了,開慣了唐 DM這樣的大車,開著秦 plus這樣的車就不太習(xí)慣了。
配置:性價(jià)比很高,我想買這輛車的人和我的想法是一樣的,這輛車在我這里是免稅的,燃油車的購(gòu)置稅跟秦 plus差不多,為什么不買綠牌呢?
動(dòng)力:一開始,我還擔(dān)心秦 plus動(dòng)力不足,現(xiàn)在看來(lái)是我多慮了。即便是經(jīng)濟(jì)型的混動(dòng)轎車,它的性能也是出類拔萃,上陡坡、高速、超車、滿載,開起來(lái)就像電車一樣平穩(wěn)、安靜。
操控:
方向盤比唐 DM要輕盈得多,轉(zhuǎn)向流暢,指向準(zhǔn)確,反應(yīng)迅速,有種小車特有的感覺。剎車踏板的手感還不錯(cuò),反應(yīng)也很及時(shí)。
油耗:在這種情況下,油耗基本為0。上高速的時(shí)候,油耗在3.5到4.1 L之間,這是一個(gè)很低的油耗,正如宣傳中所說的那樣,秦 PLUS完全刷新了我對(duì)省油的認(rèn)知。就耗能而言,目前應(yīng)該無(wú)車可及。
舒適:個(gè)子大的人坐在后排很不舒服;作為一款緊湊型轎車,底盤調(diào)教得很好,在路況不好的地方顛簸并不大,但畢竟不是 SUV,在山林野路上也不會(huì)有太大的舒適性。
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