一鍵砍遍全城
購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.93萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點:作為首批車主,我之前等的那真叫個苦啊,從一月份等到了這個月,F在提過車已經十來天了,可以說之前等的多難受,現在用的就有多開心。算上這輛秦plusDM—i,這已經是我家買的第三輛比亞迪了,十來年前我上中學時我父親就提了一輛F3,雖然不算什么好車,但也可以為家人遮風擋雨,直到去年才把她賣了。五年前我大學畢業(yè)后,家里人又給我買了一輛宋,讓我上下班用,后來結婚生子,直到今年置換了秦plusDM—i。從這么多年和比亞迪打的交道中,我也慢慢的成為了迪粉。隨著這幾年越來越突出的環(huán)境問題,機動車在城市道路中限制也越來越多,限號也已成為日常,這就讓在城市里上班的我迫切的需要一輛無需考慮限號的新能源車。之前也曾考慮入手一輛新能源的車,一是為了省錢,二是為了不限號,但我惡劣的充電條件讓我算了。市面上的純電我不能考慮,混動的也因為價格和牌照打退了我的念頭,直到秦plusDM—i超級混動的橫空出世。這款車最打動我的有兩點。一是省,這款車廠家宣傳的是百公里3.8升,實測差不多,大部分時間還是小于這個油耗的。市區(qū)差不多3.5左右,高速4.5左右,哈哈,是不是很神奇,市區(qū)比高速底,正好和普通的燃油車相反。我一個月差不多能開一千五左右,這一年下來能省下兩三千塊的油錢吶!這錢買排骨,它不香嗎?二是上綠牌,十萬級家用轎車不用充電還上綠牌的車,你說,還有誰。沒有里程焦慮,充電不方便可以不充,只加油也能跑,最重要的是它不限號,不限號,不限號,重要的事情說三遍。
缺點:大概就是胎噪風噪的抑制方面問題,之前體驗過漢這款車和小鵬的新能源車,尤其是漢和小鵬的感覺整體的靜謐性做的很好,但是到秦plus這邊我感覺就是一個嘈雜,上高速后感覺腦袋嗡嗡的,雖然是能在接受范圍內,但是有句話說的號,沒有對比就沒有傷害,一對比就感覺秦plus這款車的靜謐性沒有做得很好。
外觀:家族式設計,縮小版的漢DM,外觀絕對沒問題
內飾:座位都是真皮的,中控臺也大部分是軟包,至于儀表盤我已經不想再吐槽了。新車剛提過來味道確實有點大,開了十來天,現在也基本沒了。內飾給九十分,還有進步的空間。
空間:空間方面先說先本人身高吧175的身高坐在前排駕駛位一點毛病沒有軸距2728mm,車長4765mm,不過個人覺得后排座位我這種身材還差不多,如果來個180的大漢兒估計坐著有點惱火哦,不過我也不怪他畢竟是緊湊型轎車嘛!
配置:十來萬,省油,上綠牌,動力也可以,秦plusDM—i是我的選擇,我想也會是大多數人的選擇。最后我還想再說一次,買車是自己的事,可以參考別人的意見,但最后一定要選擇自己喜歡的,祝大家都能買到適合自己的車。
動力:這樣混合動力的車子以前也沒開過,其實抱有的期待值還是挺高的,拿到手之后也有去深刻的體驗一下,它還是能供的上我對動力的要求的,沒有什么停滯的狀態(tài),而且遇見上坡的時候,只要舍得踩油門都能給你很強烈的反應,反正在動力這方面,一切的反應能力都非常的有力量,一點都不會懈怠。
操控:
方向盤很輕,女孩子開不費勁,比我的老車強多了
油耗:不著急的時候開車還算穩(wěn),遇到急事也不管新不新車了,猛踩油門動力也能跟得上
舒適:懸架中規(guī)中矩沒啥毛病,稍微抖點的路段體感上也不會太明顯
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