一鍵砍遍全城
購買時間2021年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.68萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程90公里
綜合評分
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優(yōu)點:這款秦plus的動力我是非常滿意的,說心里話當(dāng)時對1.5的排量,本來沒有什么太大的希望,但是完全忽略了新能源汽車的電機優(yōu)勢,在開車的過程中,挺讓我驚喜的,紅燈起步的時候,超車我就不怕別人來挑戰(zhàn),還有就是比較滿意他時尚前衛(wèi)的造型,還有很優(yōu)雅別致的內(nèi)飾,總結(jié)下來就是幾個方面的優(yōu)點,油耗很低,經(jīng)濟實用,操控起來非常順暢,駕駛體驗感很好,汽車的超級混動和刀片電池技術(shù)也比較安全可靠
缺點:內(nèi)飾做工有點簡陋,那個掛檔區(qū)的整套模具明顯就是漢那一套,但塑料感和做工都比漢差多了。沒對比就沒傷害
外觀:真的好看,辨識度又高,開在路上隨便一停靠就是一道風(fēng)景,我都好幾次聽別人夸我車顏值了,讓我虛榮心得到了滿足,尤其是背后的尾燈線條,一條線,老遠(yuǎn)就可以分辨出來,這就是傳說中的顏值巔峰吧。
內(nèi)飾:類似的設(shè)計運動氛圍很強烈,用料方面手感還不錯,目前也沒有什么異響,多媒體這一塊功能挺全面的,操作起來也很好上手
空間:整車的空間不算大,緊湊型轎車的短板暴露無遺,我1米82的個子坐在前排顯得有些束手束腳,在后排頭很容易頂?shù)杰図,若是前座拉的比較靠后的話膝蓋也會頂?shù)角白蔚目勘,胖的人在車上的話就更擁擠了,開慣了唐DM這種大車之后開秦plus這樣的小車就很不適應(yīng);不過這輛車的后備箱空間相當(dāng)?shù)拇,感覺就是通過損失后排空間來彌補以往秦系列后備箱較小的痛點,但是我認(rèn)為轎車還是應(yīng)該以提高乘客的乘坐舒適性為主,何況這還是一架寸土寸金的緊湊型轎車,應(yīng)該讓更多的空間服務(wù)于乘坐空間才對。
配置:相比雷凌那些雙擎性價比是很高的,畢竟是綠牌車,購置稅這個大頭就省了下來了,現(xiàn)在剛上市是原價買的,估計到下半年產(chǎn)能充足能再降個幾千。
動力:新能源汽車的電力系統(tǒng)可以爆發(fā)出很強的動力,不管是提速方面還是在平穩(wěn)方面讓我有點吃驚的,起步很快,穩(wěn)定性也挺強,瞬間就可以給油,提速很快,爆發(fā)力和加速感都十分的強烈,剎車跟油門踏板,腳感都挺柔和的感覺對我這個新手也比較友好。
操控:
這款車的操控性非常好,高速行駛的時候不發(fā)飄,提速也非常快,方向盤有舒適和運動調(diào)節(jié),我感覺比較好。
油耗:油耗非常的低,我至少要半個月加一次油這種。感覺超乎我的想象了,比我預(yù)期的要省錢很多。
舒適:后排空間利用的不是太好,個子較大的人在后排的乘坐舒適性極差;作為緊湊型轎車,它的底盤調(diào)教還算不錯走一些路況較差的路時顛簸不是特別嚴(yán)重,但畢竟不是SUV走山林野路就毫無舒適性可言了,如果喜歡外出野游的車主最好還是去看看唐DMI的版本,秦PLUS在市區(qū)和路況好的路段駕乘舒適性算中規(guī)中矩。
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