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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格12.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我還蠻喜歡這個車的外觀的,因為當(dāng)時買車的時候大多數(shù)就是覺得這個車的外觀好看,然后這個品牌又不錯。
缺點:最不滿意的還是等車!等車!等車!。∵好當(dāng)時轉(zhuǎn)訂快,不然又不知道要等到什么時候。其他方面都挺滿意的。
外觀:首先我覺得這車的外觀是第一個通過的地方,第一次看到的時候,覺得有這么年輕時尚的車很難得,反正在我心目中,比其他家用車更新穎,更符合我的氣質(zhì),前部層次感相當(dāng)豐富,車身線條流暢,給人很大的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上使用的材質(zhì)也是夠講究的,所以新車提回來的時候時候,幾乎是沒有什么異味,這種感覺還是挺好的,車內(nèi)杯架以及扶手箱的設(shè)計都是很實用的。
空間:空間不算是很大,因為之前我們出去玩開我的車,然后朋友說坐在后面稍微有些擠。
配置:關(guān)于性價比最初我和我老婆的意見也不統(tǒng)一,但是通過這一段時間的駕駛,我們的意見也會變得一致,作為油電混合動力車子,它確實是很經(jīng)濟(jì)實用的,性價比真的很高。
動力:比亞迪秦PLUS DM-i搭載全新的DM-i超級混動系統(tǒng)是曉云1.5L插電專用發(fā)動機(jī)、EHS混動系統(tǒng)、刀片電池共同組成,發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到全球最高的43,而且比較牛的是還具備阿特金森循環(huán)、15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù),但從技術(shù)來說真心厲害。
操控: 方向盤是那種重量還算較輕盈的類型,油門剎車反應(yīng)特別快,底盤抓地感也較強(qiáng),即使是遇到比較難操控的路段,它也能發(fā)揮自己的實力。在駕駛的時候會覺得比我之前那種感覺更輕松一些,有個良好的反應(yīng)那么也會讓整個安全性得以提升,感覺到它操控起來并沒有那么的費勁。
油耗:畢竟是一款油電混動的車,跟純?nèi)加蛙囅啾人淖⒑淖匀痪筒谎远髁?油耗低至4L,對于經(jīng)常跑市區(qū)的人來說,我覺得洗擇一臺油電混動的車還是再合適不過,續(xù)航能力可以達(dá)到1000多公里,純電基本上充電一次能跑好3、4天呢,加一次油可以用半20多天,省時省力,再也不用三天兩頭往加油站跑了!
舒適:我舊車每次發(fā)動機(jī)點火,車內(nèi)就一直處于一種共振中…開車久了下車以后都能感覺地面似乎在顫抖…現(xiàn)在開秦PlUS DMi在路上基本感受不到任何動靜,舒適感瞬間爆棚,關(guān)閉車窗以后在城市路面幾乎聽不到外邊噪音了。加速線性無頓挫感。
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