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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):年輕人買車更看重的是顏值,比亞迪秦plus的科技感很強(qiáng),整體很拉風(fēng)。平時(shí)充電也很方便,混動(dòng)車比起燃油車來說更經(jīng)濟(jì),養(yǎng)車壓力小。
缺點(diǎn):秦plus作為一款緊湊型的轎車來說,空間確實(shí)比較小,后排的空間比較緊湊,門板處硬塑料比較多。
外觀:外觀的話,我相信當(dāng)下的小年輕應(yīng)該都挺喜歡的,前臉是跟那個(gè)漢是有點(diǎn)相似的,然后就是這對(duì)箭羽式龍晶大燈了,看起來也是挺拉風(fēng)的那種,有了這對(duì)龍眼作為點(diǎn)綴,使得整個(gè)車子看起來氣質(zhì)又提升了不少,挺大氣的!還有這個(gè)貫穿式的龍爪之痕尾燈也是一道獨(dú)特風(fēng)景線!
內(nèi)飾:內(nèi)飾雙色拼接的內(nèi)飾感覺讓人眼前一亮,座椅是有點(diǎn)仿電競(jìng)座椅的感覺?雌饋硖貏e時(shí)尚與動(dòng)感。這個(gè)儀表盤大家眾說紛紜,有的喜歡賽車儀表盤,有的喜歡內(nèi)嵌式的儀表盤,我倒感覺都還可以,各有利弊吧,不過就是有點(diǎn)兒小了。
空間:整體內(nèi)部空間還是比較寬敞的那種,2718的軸距,4765的車長(zhǎng),1837的車寬以及1495點(diǎn)高度這樣的數(shù)據(jù)已是足夠滿足我們這四口之家的生活出行了!隨便一提,我178的個(gè)180的體重坐后面也不會(huì)說特別擠的哦!
配置:總的來說這臺(tái)車感覺讓人特別實(shí)惠以及家用。然后上下班開的路程當(dāng)中,感覺這臺(tái)車給人特別的安靜。同級(jí)別來說,10~15萬幾乎找不到對(duì)手了。綠色牌照,免購(gòu)置稅,這都給我的生活帶來了很大的便利。希望這臺(tái)車在以后的表現(xiàn)會(huì)讓我更加滿意。
動(dòng)力:秦PLUS作為油電混合的新能源車,在動(dòng)力性能方面,其實(shí)相比較其傳統(tǒng)燃油車來說,秦PLUS動(dòng)力更強(qiáng)勁。以官方數(shù)據(jù)的100米加速時(shí)間僅僅需要約7·9秒,這就就足以說明它的動(dòng)力性能方面的強(qiáng)勁。
操控: 操控這里我不是專業(yè)的,正常開起來轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的,方向盤沒有什么虛位,底盤整體穩(wěn)定性還是可以的。方向盤操控感:方向盤操控很好,電子助力很輕,沒有虛位,指向精準(zhǔn)。底盤懸架支撐:底盤挺扎實(shí),但是懸掛有點(diǎn)硬,整體來說也對(duì)得起這款車分價(jià)位了☆ 車身穩(wěn)定控制:做過高速急轉(zhuǎn)彎,整車側(cè)傾還是很小的,輪胎抓地力也挺好,開起來還是比較滿意的。
油耗:在市區(qū)開上下班油耗真的很低,只要4.1個(gè)油百公里,一箱油加滿能開一個(gè)多月,之前一個(gè)月得800多元,也省了一筆錢
舒適:座椅的舒適度是沒得講了,賽車座椅的設(shè)計(jì),包裹性爽的一皮,過完的時(shí)候也不會(huì)側(cè)傾,而且是電動(dòng)座椅,雙拼色的座椅也完全不用再弄座套什么的了,而且座椅的皮質(zhì)上都有打孔設(shè)計(jì),夏天開起來不會(huì)不透氣! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排雙區(qū)恒溫空調(diào),可以很好的滿足坐車的人對(duì)空調(diào)的溫度的需求,而且后排也有出風(fēng)口,再也不會(huì)像我之前那輛車一樣,后排的熱成狗。
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