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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(7239條)
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程699公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):目前為止對小秦的各個(gè)方面都比較滿意,雖然等了很久,但是用了這么就得車以后,覺得這個(gè)等待是值得的,不管是外觀顏值,還是配置,動力,操控,都很滿意。
缺點(diǎn):第一點(diǎn)后排空間一般秦PLUS雖然尺寸比秦大,但空間真的沒有想象中的那么出色,而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不會低,膝蓋和頭頂雖然還有一點(diǎn)空間,但其實(shí)也才三四指的空間而已,如果是胖一點(diǎn)的人或高一點(diǎn)的人坐在后排,恐怕會感到比較緊湊。第二點(diǎn)座椅舒適性一般后排除了空間比較一般之外,座椅的舒適性也有點(diǎn)不盡如人意,座椅的填充物偏硬,而且支撐不是很足,車身動作大一點(diǎn)后排乘客會有比較明顯的滑動感。第三點(diǎn)減震效果不夠好秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣采用多連桿獨(dú)立后懸架,而是采用了被廣大消費(fèi)者吐槽嫌棄的扭力梁,原因是底盤有電池導(dǎo)致油箱沒有地方放,所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點(diǎn)空間,這就導(dǎo)致了車輛的減震效果不夠好。第四點(diǎn)車內(nèi)味道比較重秦PLUS DM-i內(nèi)飾的質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò),一點(diǎn)都不像十五萬都不到,但整套內(nèi)飾的味道有點(diǎn)重,有些人為什么不建議買秦PLUS DM-i就是因?yàn)檫@個(gè)。對于異味比較大的新車,可以多放一些炭包和多通風(fēng),等過一段時(shí)間之后會好一點(diǎn)。第五點(diǎn)等車時(shí)間太長了不滿意提車周期有點(diǎn)長,也許是太火爆了吧,雖然購車的時(shí)候已經(jīng)有心里建設(shè)了,但是還是有點(diǎn)不滿要知道等待的過程總是漫長的,相信各位都懂得。
外觀:外觀很時(shí)尚,很潮流呢,最喜歡的就是那封閉式的中網(wǎng),和大燈的完美結(jié)合,使前臉看起來非常的霸氣,很威武,還有圓潤的尾部搭配的貫穿式的尾燈,非常好看,跑在大街上的辨識度還是非常高的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的顏色都是偏年輕化的顏色,做工精細(xì),可以從很多細(xì)節(jié)種看出來,車的音響設(shè)計(jì)的很高端。運(yùn)動座椅拼色設(shè)計(jì)給人青春悸動的感覺。儀表盤算是一次設(shè)計(jì)上的新升級。中控設(shè)計(jì)很新潮,全部是中文,一目了然。旋轉(zhuǎn)的中控大屏功能像筆記本電腦一樣強(qiáng)大,科技感十足。
空間:這車的前排空間還是不錯(cuò)的,座椅可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。我的身高175體重70公斤坐在后排時(shí)腿部空間還是挺充裕的,頭部空間就比較緊張了。我3歲的外甥可以站在朗逸后排座位上,而在秦plus里就頂頭了,不能完全站起來。
配置:省油,動力強(qiáng),用車成本不高,還能免稅,非常適合我這樣的上班族,剩下來的錢可以稍微提升下生活質(zhì)量,我是很滿意這款車的!
動力:動力表現(xiàn)還是很棒的,特別是純電模式的時(shí)候提速特別快,就算是油混的情況下,動力也比較強(qiáng)勁,因?yàn)槭荂VT變速箱,所以換擋的時(shí)候很平順,感覺不出有什么頓挫感。目前還沒有上過高速市區(qū)內(nèi),大部分都是用純電模式行駛,所以還不知道高速上什么感覺。
操控: 很好操控的一款電車,車身的尺寸剛剛好,停車也很方便,新手都很容易就上手了。方向盤的大小也剛合適,指向也比較精準(zhǔn),沒有虛位,剎車方面也很靈敏,車配備了駕駛輔助系統(tǒng),使這車操控起來更加輕松了。擋位的設(shè)計(jì)也非常好,非常方便使用。
油耗:上一次加油645塊加了95.25L,跑了1300公里到家時(shí)油箱續(xù)航顯示295km(儀表顯示4.6l100km),這里按照它推算的油耗,那么剩余的油有(按剩余續(xù)航300km計(jì)算,3*4.6=13.8L),那么所耗燃油94.25-13.89=80.36L,百公里油耗為80.3613=6.18L(基本上就是這個(gè)油耗表現(xiàn)了)。全程高速120,有提速無急剎,堵車3公里使用純EV,途中使用三次純EV跑至30后再調(diào)回HEV強(qiáng)制保電至60。(全程1300公里,駕駛用時(shí)15小時(shí)30分鐘)
舒適:桌椅偏啥塞車風(fēng)格,有點(diǎn)不太喜歡,而且頭部哪里是彎下去的,有了頭枕也不是很有作用,要就自己買一個(gè)大一點(diǎn)的頭枕。
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