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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(7239條)
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程462公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):開起來真的很舒服,動力隨叫隨到,沒有任何換擋的感覺。外觀肯定沒話說,外號就是縮小版的漢。
缺點(diǎn):車子的噪音稍微有點(diǎn)影響車內(nèi)的交談,也可能是因?yàn)槲医?jīng)常用純電模式行駛,發(fā)動機(jī)突然介入的時(shí)候聲音有點(diǎn)大。
外觀:秦plus外觀顏值會讓人有眼前一亮的感覺。我很喜歡它的這個(gè)dragon face設(shè)計(jì)語言,很犀利,時(shí)尚且潮流。大大的增加了車型辨識度。
內(nèi)飾:儀表真的是掉分的很,還好有個(gè)中控彌補(bǔ)了一下
空間:空間在現(xiàn)在緊湊級車內(nèi)實(shí)屬中規(guī)中矩!尾箱還好能裝不少!說說這車的優(yōu)缺點(diǎn):1、一改以前比亞迪混動有電是龍沒電是蟲的印象。有電沒電一個(gè)樣,駕駛感受無限接近純電。只能說是無限,并不代表是純電感覺,在高速時(shí)候,發(fā)動機(jī)噪音還是要出來的。2、省油基本達(dá)到官方宣傳的效果,純油耗我的跑出來4.2,感覺也可以了.3、底盤:側(cè)傾抑制不行,還沒我以前的奇瑞A3轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制好,剎車底盤下沉量有點(diǎn)大,證明彈簧行程很大,我加了一套減震膠,側(cè)傾抑制了不少!剎車底盤也下沉量少了很多!4、音響,不是比亞迪長項(xiàng),效果調(diào)好了還是可以的,在設(shè)置里面同一首歌我設(shè)置低音,設(shè)置同樣的位置,尤其是重低音,設(shè)置同樣深度,上一次出來的效果是這樣,你重新拉一下設(shè)置回相同的位置,居然不一樣,飄忽不定!嚴(yán)重感覺低音功放的力度不夠!5、噪聲:他們說胎噪大,我感覺上了100才有點(diǎn)大,沒辦法,輪胎不行。7、燈光:LED近光可以,遠(yuǎn)光不行,遠(yuǎn)近一體的沒辦法,,,,遠(yuǎn)光用的少,也無所謂。8、座椅:我身高屬于特等殘廢,165身高,這座椅真心話好看不好坐,包裹性不行。。。。!或許是我身高和體型小的緣故吧!9、轉(zhuǎn)向:電子助力的,沒啥可說,路感模糊,一般般!好在輕巧。高速隨速變重。11、儀表盤,這是嚴(yán)重吐槽的,,比亞迪的負(fù)責(zé)這塊設(shè)計(jì)師應(yīng)該被開除,,,,,,完全是不經(jīng)大腦的產(chǎn)物,一點(diǎn)設(shè)計(jì)感都沒有,嚴(yán)重破壞這車的整體感受,中控那么整體一塊藍(lán)活生生被你挖個(gè)洞!你懶得設(shè)計(jì)放個(gè)秦PRO的也好啊,還不用開模。我個(gè)人喜歡是賽車式的,至少有點(diǎn)個(gè)性和設(shè)計(jì)感,和中控大屏一大一小互相呼應(yīng),并且給4s店說了,,要賽車式的,結(jié)果回來的還是內(nèi)嵌的!12、定速巡航:開啟巡航會一沖一沖的,線性不夠。13、機(jī)艙兩側(cè)密擋水不好,會濺入水和細(xì)沙!這個(gè)只能自己買密封條了。14、空調(diào):嚴(yán)重的不智能,早上出發(fā)外面溫度18度,設(shè)定溫度24度,我穿襯衣感覺有點(diǎn)冷!居然給我開制冷。。。∵@個(gè)可是自動空調(diào)。。。!難道不是設(shè)定的溫度高于環(huán)境溫度是制熱嗎?設(shè)定溫度低于環(huán)境溫度是才制冷嗎?每次需要取消制冷,溫度設(shè)為28度以上才制熱!。!這叫自動空調(diào)嗎?嚴(yán)重懷疑這車沒有車內(nèi)溫度傳感器才這樣!希望下次更新軟件解決這個(gè)問題!我以前的老奧迪A4自動空調(diào)設(shè)定溫度之后根本無需你再去調(diào)節(jié),該制冷就制冷,該制熱就制熱。15、后排沒坐過,不評價(jià)!總結(jié):車是好車,安靜、省油、駕駛感舒適、家庭實(shí)用。值得起12萬的價(jià)格,這個(gè)價(jià)位買車首選,設(shè)計(jì)師只注重外觀了,,,內(nèi)部細(xì)節(jié)和底盤需要完善和優(yōu)化!
配置:見很多人都和我一樣的感覺吧,買車一定要買一個(gè)高性價(jià)比的,這畢竟是花自己的錢,干嘛不選擇一個(gè)性價(jià)比高的車呢?
動力:動力是真的不錯,油門響應(yīng)很快,它開起來很接近純電車的駕駛感受,動力輸出非常的平滑,所以這個(gè)車開起來非常舒服,非常適合代步,另外深踩一點(diǎn)油門還有推背感,還是能滿足一下駕控欲的。
操控: 秦plus操控感還不錯,對于我這個(gè)小司機(jī)來說已經(jīng)足夠了,但是開車不用帶鑰匙我確實(shí)很喜歡這個(gè)功能,可以遠(yuǎn)程操控。一鍵啟動,電子手剎,自動駐車都很滿意。簡直可以說是我們這種人的福音!
油耗:不能說是非常滿意,而是最滿意了,油耗是我買這輛車的最主要原因之一。我大部分時(shí)間是用純電模式駕駛,只不過我們家離工作地點(diǎn)比較遠(yuǎn),每天有100公里的來回路程,所以我都是30KM的純電模式行駛,70公里的油電混合模式,這樣也不是饋電下行駛,油耗非常的省,一個(gè)月就加一次油就可以。
舒適:座椅材質(zhì)很舒服也很有質(zhì)感,減震性能效果確實(shí)做的挺不錯的,有一些不好的爛路或者鄉(xiāng)村道的時(shí)候,不會很大的顛簸感,舒適感還挺好的。
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