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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1:價(jià)格,說實(shí)話買這個(gè)車基本上不是囊中羞澀就是第一次買車或者限行城市又不喜歡純電的無(wú)奈選擇,所以價(jià)格成了一個(gè)很關(guān)鍵的因素,55公里無(wú)論哪個(gè)版本,這個(gè)價(jià)位上都是獨(dú)一無(wú)二的,120公里版本可選擇的余地就大了,畢竟也是小15萬(wàn)了很多合資中級(jí)車優(yōu)惠后價(jià)格也就這個(gè)價(jià)格更別說A 級(jí)合資車了2:低速加速,因?yàn)榈退偈请娷,那起步和低速超車加速感受真的是無(wú)敵,秒殺汽油車幾百條街3:噪音,這車在這個(gè)級(jí)別里降噪做的是真的不錯(cuò),同級(jí)別里面不能說無(wú)敵,最起碼也是第一檔的車,尤其怠速情況下,當(dāng)然我這么說也是耍流氓,畢竟怠速是電車4:綜合因素,這里只針對(duì)55公里版本,有這個(gè)價(jià)格的沒這個(gè)動(dòng)力和空間,有這個(gè)動(dòng)力和空間的沒這個(gè)價(jià)格,有這個(gè)價(jià)格和動(dòng)力的又沒這個(gè)空間,所以這個(gè)車無(wú)論怎么對(duì)比都是獨(dú)一檔,目前這個(gè)價(jià)位除非比亞迪自己發(fā)昏,否則毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
缺點(diǎn):最不滿意的可能就是那個(gè)儀表盤了,個(gè)人覺得還是喜歡以前那種傳統(tǒng)的儀表盤,內(nèi)嵌式的那種,也喜歡大一點(diǎn)的,像秦plusdmi這個(gè)儀表盤那么小,和賽車儀表盤基本上一樣 特別不習(xí)慣,還有就是等車時(shí)間比較長(zhǎng),等了三個(gè)月,等著都有種懷疑人生的感覺了,但是用車了以后覺得,所有等待都是值得的。
外觀:外觀看起來(lái)很滿意的,很有質(zhì)感在太陽(yáng)的照射下,我就買了紅色的車身的,這樣子看起來(lái)更加的動(dòng)感一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的顏色搭配都還挺不錯(cuò)的,唯一不好的就是儀表盤了,太小了。
空間:這款車的空間談不上特別優(yōu)秀,就是普通緊湊型轎車的空間,中規(guī)中矩的吧,不過正常使用空間也是夠用的,但是如果家里人大多屬于比較高大或者健碩的話這個(gè)車可能會(huì)稍微有些擁擠。
配置:秦plus的性價(jià)比還是比較高的,我對(duì)秦plus各方面的表現(xiàn)也都挺滿意的,用了這么久也沒出過什么問題。選擇秦plus,始于顏值,終于性能,讓我輕松出行,不懼出行限制。
動(dòng)力:油電混動(dòng)的動(dòng)力比燃油車的動(dòng)力要強(qiáng)的多,紅路燈起步的時(shí)候還是要秒殺好多次。
操控: 操控簡(jiǎn)單,很適合我們新手開,方向盤一點(diǎn)也不重,指向性很準(zhǔn),反應(yīng)靈敏
油耗:我就開著有一個(gè)月了,每天就給他充電滿了才出去的,算下來(lái)一個(gè)月也就200油錢吧,這個(gè)值得點(diǎn)贊。
舒適:除了后排的座椅有一點(diǎn)太立體,感覺不太舒服以外,沒有什么其他的毛病,騎車的時(shí)候車?yán)锩娴故菦]有什么太大的味道,可能是因?yàn)槎斓脑虬,為了保險(xiǎn)起見,我還是放了兩個(gè)柚子在里面去去味。
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