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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年11月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格12.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:買秦plus有一段時間了,我用著很合適,油耗讓我很滿意,百公里油耗3.7,相當不錯了,比官方給出的數(shù)據(jù)還低,我很滿意,而且這款車的配置也很豐富,平時超個車加個速表現(xiàn)也很不哦,休息的時候還能聽聽音樂。
缺點:肯定有不滿意的地方,現(xiàn)在車的行駛時間短,但大問題是什么都沒發(fā)現(xiàn),吐槽一點就好,秦plus dmi這款車等的時間太久了。
外觀:整體遠處的感覺還是很不錯的,細節(jié)更加不用說,車漆都是金屬漆,大燈也是LED的,而且后排的地板也是全平的,沒有大包的看見的不多,后視鏡不能折疊,有點兒坑啊。
內飾:塑料有點多,開車一抖動就嘎嘎作響,蠻奇怪的,設計的比較簡單,不精致,但是座椅還不錯,坐了那么久也沒有塌陷,對身體包裹的很到位。
空間:朋友坐在后排說體驗感很好,空間比較充裕,就是說座椅有一點硬,平時上下班我一個人的對我來說空間絕對夠了
配置:廠家對電力系統(tǒng)有終身的保修政策,非常滿意,日常用來做代步和家用,非常的省油,這臺車性價比很高
動力:整體車的動力真的是還不錯。一腳油門下去,要是身踩油門的話,完全就可以有一種竄出去的感覺。不知道是不是電車都是動力很強的,所以我感覺不愧是兩套動力系統(tǒng)的車,動力確實很不錯,沒什么說的,真的是完全夠用了。
操控: 上下班都必須經(jīng)過擁堵的路段,真的比較鬧心,但還是操控比較好,起碼不會太折騰,操控沒有頓挫的感覺,車身靈活,方向盤里面油門剎車,反饋的都比較快,很好開
油耗:停在-2樓小區(qū)地下車位,晚上停車環(huán)境溫度適宜,近1000km能耗比較滿意。試了下現(xiàn)在0度左右,滿電純電模式能跑模式能拍31km,剩余不到20電量。不充電純hev模式下差不多5個,和同事同價位合資車比沒省多少,dmi想省油還是多充電,可能在環(huán)境溫度變高時候,油耗能變好。
舒適:舒適性效果整體都是很棒。
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