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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):2021年5月份定車,一直等,等了7個(gè)月,終于阿,終于等到你2021年12月份,還是將近月底的時(shí)候,終于讓我等來(lái)了你,還好我沒放棄,因最近:比亞迪出了個(gè)新消息,要漲價(jià)了,是的,沒聽錯(cuò),我們等了這么長(zhǎng)時(shí)間,剛提完車,車就要漲價(jià),這車是理財(cái)產(chǎn)品嗎?還是股票?居然還可以看的到漲跌。最近收到的這個(gè)新消息就是,2022年2月1日開始,比亞迪的車,將會(huì)根據(jù)不同車型漲價(jià)1000到7000元不等,秦plusDM-i,全系這款車,將會(huì)漲3000,車友們,3000塊阿,雖然3000塊也可以說(shuō)不多,但是我等了7個(gè)月才提到這個(gè)車,知道這個(gè)消息的時(shí)候,心里說(shuō)不出的感覺,你敢想,等了7個(gè)月,有點(diǎn)像是知道自己買的一支股票,被套牢了7個(gè)月,突然解套了,而且還是小賺解套,香,漲雖說(shuō)只有3000,那種感覺,就像是,買這車,還變成買了一個(gè)理財(cái)產(chǎn)品了嘛,好了下面回歸正文:買這個(gè)車最滿意的地方:大家都知道的,這車是臺(tái)好車,不過我還是想夸一夸,這臺(tái)車從外到內(nèi),方方面面,都確實(shí)稱的上優(yōu)秀,才會(huì)讓這臺(tái)車爆單。好看的外觀設(shè)計(jì),顛覆的DM-i技術(shù),都是滿意的地方,買車時(shí),就覺得,沒錯(cuò),就是它了。包括開起來(lái)的駕駛感受,EV模式時(shí),就是一臺(tái)電動(dòng)車,HEV時(shí),DM-i技術(shù),超低的油耗,讓燃油車見了也覺得不可思議,還不用擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航問題。這么突出的優(yōu)勢(shì),說(shuō)是顛覆者也一點(diǎn)不過分,甚至還可以說(shuō)一句,“還有誰(shuí)”!出來(lái)個(gè)能打的,不過這么一想,同價(jià)位確實(shí)沒有對(duì)手!接下來(lái),我將繼續(xù)開著這個(gè)車,看看還有沒有可以和車友們分享的東西,在持續(xù)和車友們溝通交流
缺點(diǎn):說(shuō)到最不滿意的地方,在我看來(lái),還是對(duì)于這輛車子的操控稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不滿意,感覺操控起來(lái)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的難度,對(duì)于尤其是對(duì)于新手的我來(lái)說(shuō),不是特別的容易臟操控,但是熟悉了之后就好了我用上了三天時(shí)間,就已經(jīng)熟練掌握了!
外觀:外觀比較靈動(dòng),自主原創(chuàng)度高!細(xì)節(jié)不錯(cuò),支持支持!
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)單風(fēng)格、對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒有很高的要求,不容易臟就好了。不過它的旋轉(zhuǎn)中控屏幕算是蠻有亮點(diǎn)的、屏幕很大平時(shí)看導(dǎo)航和倒車很方面。
空間:空間足夠?qū)挸,反正我平時(shí)都是一個(gè)人開車。
配置:主要是價(jià)格合適,配置也齊全,我的養(yǎng)車壓力沒有那么大,現(xiàn)在油價(jià)都在變化,可是我買了這款車之后我都沒怎么關(guān)心油價(jià)了,我還怕我一直油用不完它會(huì)不會(huì)過期了,現(xiàn)在的駕駛體驗(yàn)還是很好的。
動(dòng)力:加速?zèng)]得說(shuō),感覺同價(jià)位的車很難超過呀。親測(cè)normal模式,大概7秒多過百。當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候這個(gè)車的動(dòng)力我就感覺挺好的。整個(gè)車的爆發(fā)性很強(qiáng)。而且這臺(tái)車的平順性做的也是相當(dāng)?shù)某錾,所以綜合下來(lái)這個(gè)車子給我?guī)?lái)的動(dòng)力體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的
操控: 操控、轉(zhuǎn)向符合預(yù)期,方向盤有舒適和運(yùn)動(dòng)兩檔可選,動(dòng)能回收我選擇“較大”,丟油門后減速比標(biāo)準(zhǔn)模式更快,一定程度上可代替剎車;自動(dòng)駐車功能很有用,轉(zhuǎn)彎半徑也不大,還是很好開的!
油耗:當(dāng)初買車的一大原因就是這輛車子是新能源的,比較的節(jié)省能耗,因?yàn)榧冸娦旭偟那闆r,下邊基本上花不了多少錢對(duì)于工薪階層的人來(lái)說(shuō)這輛車子還是非常的符合大眾要求的!
舒適:隔音蠻不錯(cuò)的、關(guān)上車窗都聽不到外面在講什么,座椅的包裹性也可以有效的保護(hù)腰部、坐久了不會(huì)說(shuō)很累。
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