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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8560公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):低油耗,省錢,加滿一箱油,不充電的情況下,可以跑一千多公里,比起我原來的舊車100塊錢油跑100多公里(當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)7.5元一升),省太多了。
缺點(diǎn):儀表盤的設(shè)計(jì)不是特別能接受,但也沒辦法全系車型都是這樣的造型,相中車子了這一點(diǎn)點(diǎn)就勉強(qiáng)接受吧。
外觀:秦PLUSDM-i這車的整個(gè)外觀確實(shí)是蠻年輕的,尤其是前臉大氣的進(jìn)氣格柵中網(wǎng)設(shè)計(jì),是真的蠻有視覺的沖擊感。車身的腰線設(shè)計(jì)流暢度高,看著是挺細(xì)膩平滑的,車尾也有自己品牌的辨識(shí)度在,車燈也是挺好看的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較容易臟,儀表屏設(shè)計(jì)的太小了,新車倒是沒什么異味,車聯(lián)網(wǎng)功能不錯(cuò)
空間:這輛秦plus dmi的空間還是比較大的,和我之前的燃油車車長都一樣大,乘坐空間卻感覺比我之前的燃油車要寬敞一些,我身高一米八五,無論是做在駕駛室,還是坐在后排座椅,都感覺比較寬敞和舒適。最讓我驚喜的是他的后備箱的空間,我一直認(rèn)為車內(nèi)空間越大,后備箱的空間就應(yīng)該越小才對(duì),畢竟尺寸都是有限的,但是讓我沒想到的是他的后備箱空間卻非常大,居然有450升的容積,我們經(jīng)常回我丈母娘家,每次都要往回拉一些土豆和白面,一樣拉兩大袋子都富富有余,真的是太實(shí)用了。
配置:整個(gè)過程中沒有收取任何的過多費(fèi)用,每項(xiàng)費(fèi)用都很明確清晰的。售后保養(yǎng)人員都很專業(yè),服務(wù)很周到。一個(gè)電話預(yù)約就可以過來保養(yǎng)了。整車還免購置稅,上綠牌,不限牌不限行,出差的話可以暢行無憂行駛,這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常出差的我來說還是很實(shí)用的。唯獨(dú)就是等車時(shí)間有點(diǎn)長,但是最后看到實(shí)車也是有所值得的,接送孩子上下學(xué)和出差代步用車很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的,優(yōu)質(zhì)之選,性價(jià)比很高的。
動(dòng)力:我開車比較穩(wěn)當(dāng),畢竟也算是半個(gè)老司機(jī)了,從來都沒有激烈駕駛過,唯一感受到他動(dòng)力的變化,大概就是在等紅綠燈的時(shí)候了,不用受到后面的人的催促,起步速度挺快的。
操控: 在超車和過彎時(shí)真的可以給駕駛員一個(gè)比較強(qiáng)烈的信心,
油耗:這個(gè)秦plus dmi是55純電續(xù)航的,我是十月份提的車,當(dāng)時(shí)天氣還不是很冷,在以純電模式跑的時(shí)候,能跑個(gè)四十多公里,然后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),開始給電池充電,在冬天的時(shí)候,因?yàn)槲覀冞@邊冬天氣溫比較低,通常都是零下二十度左右,這時(shí)以純電模式跑,能跑個(gè)三十多公里,但我家和單位每天一個(gè)來回也就是三十公里左右,正好夠用。而每次加油的時(shí)候我都會(huì)把油加滿,這時(shí)儀表盤上都會(huì)顯示1245公里的續(xù)航,加滿一箱油是三百多塊錢,比起我之前開的燃油車,幾乎要省三分之二的錢!真的太給力了!
舒適:除了座椅材質(zhì)稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)硬了,感覺座椅里面的填充物也不是特別的軟,特別是冬天的時(shí)候特別明顯,還有就是總覺得減震是稍微硬了一點(diǎn),走水泥路得時(shí)候減震效果不是那么的好。但是它的靜音效果特別好,胎噪和風(fēng)噪聲音都很小,車內(nèi)也沒有什么異味。
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