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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5466公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):提車一個(gè)月了,最滿意的當(dāng)然是這款車的油耗啦,我相信百分之九十的車主都是奔著油耗去的吧?我也不例外,省油即正義,第一次試駕的時(shí)候看到表顯 3.5的綜合油耗絕對(duì)沒有問題,因?yàn)槁犝f最近油耗油要漲價(jià)了,傳統(tǒng)的燃油車實(shí)在是開不起了,所以說我的小秦plusdmi超級(jí)混動(dòng)對(duì)于日常使用的話Ecvt+1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用,提速的話也是杠杠的,給點(diǎn)油就有回應(yīng),超車也非常輕快的。日常市區(qū)超車絕對(duì)沒有問題,因?yàn)槭切萝嚨年P(guān)系,最近也不太敢地板油。
缺點(diǎn):最不滿意的要說說音響了,都十好幾萬的車了,音響是真拉跨,55km旗艦只有6個(gè)喇叭,用車機(jī)自帶的酷狗放出來的音樂音質(zhì)實(shí)在是沒法說,跟老式收音機(jī)一樣的垃圾音質(zhì),要低音沒低音,要高音沒高音的,等手上錢寬裕了,高低得整套音響改上。還有一點(diǎn)就是避震,后扭力梁真是不敢恭維,硬是真硬,舒適度一般吧。
外觀:都說這款車就是漢的縮小版,它整個(gè)低趴的造型非常的炫酷,開在路上也有很多人行注目禮,特別是晚上他的尾燈亮起的時(shí)候,整個(gè)車給人的感覺就是驚艷,整個(gè)車風(fēng)格一點(diǎn)都不老氣。
內(nèi)飾:首先就是坐進(jìn)去試駕時(shí)大方面給人的感覺還是挺小清新的,非常的干凈,沒有什么特別讓人覺得礙眼的設(shè)計(jì),還是挺長在我的審美上的,如果不仔細(xì)研究的話,我覺得它整體的品質(zhì)也非常的不錯(cuò),但經(jīng)過近距離的觀察,發(fā)現(xiàn)像座椅的一些小細(xì)節(jié)做功還不是特別的到位吧,雖然影響不是很大,但說實(shí)話,沒有到達(dá)十全十美的地步。
空間:前排的空間感覺不算小,頭頂距離車頂還有很大一段距離。座椅的寬度設(shè)計(jì)得也剛好合適,坐進(jìn)去不會(huì)感到局促。后排坐滿3個(gè)大人應(yīng)該是很輕松的,腿部空間也不算小。后備箱日常使用的話,感覺完全夠用。
配置:性價(jià)比還是不錯(cuò)的,車子的性能都基本上很優(yōu)越了,它的價(jià)格對(duì)我來說很友好,價(jià)格優(yōu)惠力度很大,車實(shí)用也經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力:1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),起步加速平順,平時(shí)跑高速或者想超車都沒任何的問題。
操控: 方向盤的操控感還行,至少我轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候感覺比較輕盈,助力系統(tǒng)的介入感覺也比較合適。油門的踩踏感受比較適中,高度設(shè)計(jì)的也比較合適,長時(shí)間駕駛也不容易累。剎車的制動(dòng)效果很明顯,剎車距離很短。
油耗:油耗的話相比其他同級(jí)別的車型來說真的很低,我駕駛的平均油耗就在6個(gè)油左右,電耗 目前表顯12,這個(gè)油耗表現(xiàn)我是很滿意的。
舒適:這個(gè)車的舒適性除了高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪的聲音比較明顯之外,其他方面的表現(xiàn)也是很不錯(cuò),座椅的包裹性很不錯(cuò),反正你坐在車?yán)锞蜁?huì)有想睡覺的沖動(dòng)。
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