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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7115公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子買回來這段時間我也一直都在使用，如果是讓我說出我對秦PLUS最滿意的一點的話，那我覺得肯定是秦PLUS的實用性了�；靹榆囎釉谟秃倪@方面表現(xiàn)非常不錯，無論是什么情況下開這車子都一點都不會覺得費油。我平常駕駛的頻率很高，每天都開著秦PLUS，油耗也依然維持著穩(wěn)定的數(shù)值，這讓我真正感受到了什么是省油并且經(jīng)濟實用的車了。再一個就是操控感受會讓人覺得很好，每次開車子的時候都覺得很親切很熟悉，即使是最開始的幾回上手也不困難，所以我覺得整體的實用性是非常強的。不管什么時候出行，開這輛車子都會讓我覺得很舒心，這是讓我最滿意的地方。
缺點：空間不是很好，車主要是方便乘坐，但是這款車空間小，一家人出行確實顯得很擁擠，這是這臺車空間方面的問題，除此之外我覺得其他方面都特別好，無論是它的價格還是它的動力都特別的完美，所以這臺車滿意方很多，因為空間問題是沒辦法的，畢竟自己只有這么多的預(yù)算，所以只能買這么大的一臺車。
外觀：這個外觀確實是挺好看的，可以說是炫酷中帶有一絲絲的溫柔，貫穿式的尾燈和車身的每一個部分都結(jié)合起來，隨便在路邊�？�，都能夠第一眼看到它的存在，造型也不會和其他車有雷同，擁有自己的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，它的屏幕很大，有科技感而且有質(zhì)感，價格便宜但內(nèi)飾的做工并不差。
空間：坐進車內(nèi)也不感覺擁擠，能夠給我提供一個很自在的駕駛感覺，坐在后排也沒有什么不舒服的地方。這車的級別畢竟在那擺著呢，開起來還是挺舒服的，這輛車的車身軸距并不算特別有優(yōu)勢，但是車內(nèi)的空間利用率很高，哪怕是我這種身材偏胖的人。
配置：使用了一段時間之后，覺得55公里的一個純電續(xù)航里程，完全可以滿足我的日常通勤，就算是長途旅行的話，滿電滿油的狀態(tài)下，1000多公里的續(xù)航能力，也足夠讓我出行有安全感。
動力：說起動力我就要好好說說了，油門的響應(yīng)速度很快，瞬間就可以達(dá)到最大扭矩，ECO模式下要肉一點，但是我要是踩油門的話還是第一個沖出路口的，我平常的話都是普通模式行駛的，他出于運動模式跟經(jīng)濟模式之間，沒有運動模式那么快，但又比經(jīng)濟模式快一點。上坡動力:這個車爬坡的動力是很充足的，單單靠純電都能輕松應(yīng)對日常的坡度。
操控：
方向盤助力還是很贊的，打方向時簡直太輕松了，轉(zhuǎn)彎的時候也不累手，很輕，方向盤的話整體來說很敏捷，試了一下運動模式，感覺有點把握不住，自己還是比較適合經(jīng)濟模式，其他的交給語音助手，開起車來又方便又省心，簡直不要太奶思了。平時上下班開，底盤也沒有松散的感覺，很扎實。
油耗：買它也是看中它油耗的，雖然達(dá)不到官方宣傳的但是整體上還是挺省油的，我感覺續(xù)航里程有點虛標(biāo)不知道是不是跟我駕駛習(xí)慣有關(guān)。整體來說油耗還算低，跑市區(qū)油耗在4.5左右，跑高速勻速120油耗在4.0左右，滿電滿油的情況下跑1千多公里，油價再高我也不擔(dān)心加不起油，唯一不滿意的是55版本的不支持快充，只能回家滿滿充，原先不知道不支持快充，不然我多花點錢買120km版本的
舒適：秦PLUS的座椅設(shè)計的還是比較有彈性的，而且挺柔軟，坐進去不會有那種塌陷感，長時間開車的話能夠給人一種很不錯的感受，不會特別疲憊。對于腰部有一定的支撐這一點是非常好的，不然開兩個小時那就完全不行了。再一個就是秦PLUS的隔音效果也是非常不錯的，可能是因為混動的原因吧，有些時候加速的過程很平靜很安穩(wěn)，沒有太大的噪音。路上如果遇到一些減速帶的話是會有一些感受的，減震這方面可以做得再好一些。
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