一鍵砍遍全城
購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7115公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子買回來這段時間我也一直都在使用,如果是讓我說出我對秦PLUS最滿意的一點的話,那我覺得肯定是秦PLUS的實用性了。混動車子在油耗這方面表現(xiàn)非常不錯,無論是什么情況下開這車子都一點都不會覺得費油。我平常駕駛的頻率很高,每天都開著秦PLUS,油耗也依然維持著穩(wěn)定的數值,這讓我真正感受到了什么是省油并且經濟實用的車了。再一個就是操控感受會讓人覺得很好,每次開車子的時候都覺得很親切很熟悉,即使是最開始的幾回上手也不困難,所以我覺得整體的實用性是非常強的。不管什么時候出行,開這輛車子都會讓我覺得很舒心,這是讓我最滿意的地方。
缺點:空間不是很好,車主要是方便乘坐,但是這款車空間小,一家人出行確實顯得很擁擠,這是這臺車空間方面的問題,除此之外我覺得其他方面都特別好,無論是它的價格還是它的動力都特別的完美,所以這臺車滿意方很多,因為空間問題是沒辦法的,畢竟自己只有這么多的預算,所以只能買這么大的一臺車。
外觀:這個外觀確實是挺好看的,可以說是炫酷中帶有一絲絲的溫柔,貫穿式的尾燈和車身的每一個部分都結合起來,隨便在路邊停靠,都能夠第一眼看到它的存在,造型也不會和其他車有雷同,擁有自己的風格。
內飾:內飾很漂亮,它的屏幕很大,有科技感而且有質感,價格便宜但內飾的做工并不差。
空間:坐進車內也不感覺擁擠,能夠給我提供一個很自在的駕駛感覺,坐在后排也沒有什么不舒服的地方。這車的級別畢竟在那擺著呢,開起來還是挺舒服的,這輛車的車身軸距并不算特別有優(yōu)勢,但是車內的空間利用率很高,哪怕是我這種身材偏胖的人。
配置:使用了一段時間之后,覺得55公里的一個純電續(xù)航里程,完全可以滿足我的日常通勤,就算是長途旅行的話,滿電滿油的狀態(tài)下,1000多公里的續(xù)航能力,也足夠讓我出行有安全感。
動力:說起動力我就要好好說說了,油門的響應速度很快,瞬間就可以達到最大扭矩,ECO模式下要肉一點,但是我要是踩油門的話還是第一個沖出路口的,我平常的話都是普通模式行駛的,他出于運動模式跟經濟模式之間,沒有運動模式那么快,但又比經濟模式快一點。上坡動力:這個車爬坡的動力是很充足的,單單靠純電都能輕松應對日常的坡度。
操控:
方向盤助力還是很贊的,打方向時簡直太輕松了,轉彎的時候也不累手,很輕,方向盤的話整體來說很敏捷,試了一下運動模式,感覺有點把握不住,自己還是比較適合經濟模式,其他的交給語音助手,開起車來又方便又省心,簡直不要太奶思了。平時上下班開,底盤也沒有松散的感覺,很扎實。
油耗:買它也是看中它油耗的,雖然達不到官方宣傳的但是整體上還是挺省油的,我感覺續(xù)航里程有點虛標不知道是不是跟我駕駛習慣有關。整體來說油耗還算低,跑市區(qū)油耗在4.5左右,跑高速勻速120油耗在4.0左右,滿電滿油的情況下跑1千多公里,油價再高我也不擔心加不起油,唯一不滿意的是55版本的不支持快充,只能回家滿滿充,原先不知道不支持快充,不然我多花點錢買120km版本的
舒適:秦PLUS的座椅設計的還是比較有彈性的,而且挺柔軟,坐進去不會有那種塌陷感,長時間開車的話能夠給人一種很不錯的感受,不會特別疲憊。對于腰部有一定的支撐這一點是非常好的,不然開兩個小時那就完全不行了。再一個就是秦PLUS的隔音效果也是非常不錯的,可能是因為混動的原因吧,有些時候加速的過程很平靜很安穩(wěn),沒有太大的噪音。路上如果遇到一些減速帶的話是會有一些感受的,減震這方面可以做得再好一些。
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