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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

一鍵砍遍全城

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7115公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車子買回來(lái)這段時(shí)間我也一直都在使用,如果是讓我說(shuō)出我對(duì)秦PLUS最滿意的一點(diǎn)的話,那我覺(jué)得肯定是秦PLUS的實(shí)用性了。混動(dòng)車子在油耗這方面表現(xiàn)非常不錯(cuò),無(wú)論是什么情況下開(kāi)這車子都一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得費(fèi)油。我平常駕駛的頻率很高,每天都開(kāi)著秦PLUS,油耗也依然維持著穩(wěn)定的數(shù)值,這讓我真正感受到了什么是省油并且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車了。再一個(gè)就是操控感受會(huì)讓人覺(jué)得很好,每次開(kāi)車子的時(shí)候都覺(jué)得很親切很熟悉,即使是最開(kāi)始的幾回上手也不困難,所以我覺(jué)得整體的實(shí)用性是非常強(qiáng)的。不管什么時(shí)候出行,開(kāi)這輛車子都會(huì)讓我覺(jué)得很舒心,這是讓我最滿意的地方。
缺點(diǎn):空間不是很好,車主要是方便乘坐,但是這款車空間小,一家人出行確實(shí)顯得很擁擠,這是這臺(tái)車空間方面的問(wèn)題,除此之外我覺(jué)得其他方面都特別好,無(wú)論是它的價(jià)格還是它的動(dòng)力都特別的完美,所以這臺(tái)車滿意方很多,因?yàn)榭臻g問(wèn)題是沒(méi)辦法的,畢竟自己只有這么多的預(yù)算,所以只能買這么大的一臺(tái)車。
外觀:這個(gè)外觀確實(shí)是挺好看的,可以說(shuō)是炫酷中帶有一絲絲的溫柔,貫穿式的尾燈和車身的每一個(gè)部分都結(jié)合起來(lái),隨便在路邊停靠,都能夠第一眼看到它的存在,造型也不會(huì)和其他車有雷同,擁有自己的風(fēng)格。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很漂亮,它的屏幕很大,有科技感而且有質(zhì)感,價(jià)格便宜但內(nèi)飾的做工并不差。
空間:坐進(jìn)車內(nèi)也不感覺(jué)擁擠,能夠給我提供一個(gè)很自在的駕駛感覺(jué),坐在后排也沒(méi)有什么不舒服的地方。這車的級(jí)別畢竟在那擺著呢,開(kāi)起來(lái)還是挺舒服的,這輛車的車身軸距并不算特別有優(yōu)勢(shì),但是車內(nèi)的空間利用率很高,哪怕是我這種身材偏胖的人。
配置:使用了一段時(shí)間之后,覺(jué)得55公里的一個(gè)純電續(xù)航里程,完全可以滿足我的日常通勤,就算是長(zhǎng)途旅行的話,滿電滿油的狀態(tài)下,1000多公里的續(xù)航能力,也足夠讓我出行有安全感。
動(dòng)力:說(shuō)起動(dòng)力我就要好好說(shuō)說(shuō)了,油門的響應(yīng)速度很快,瞬間就可以達(dá)到最大扭矩,ECO模式下要肉一點(diǎn),但是我要是踩油門的話還是第一個(gè)沖出路口的,我平常的話都是普通模式行駛的,他出于運(yùn)動(dòng)模式跟經(jīng)濟(jì)模式之間,沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式那么快,但又比經(jīng)濟(jì)模式快一點(diǎn)。上坡動(dòng)力:這個(gè)車爬坡的動(dòng)力是很充足的,單單靠純電都能輕松應(yīng)對(duì)日常的坡度。
操控: 方向盤助力還是很贊的,打方向時(shí)簡(jiǎn)直太輕松了,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不累手,很輕,方向盤的話整體來(lái)說(shuō)很敏捷,試了一下運(yùn)動(dòng)模式,感覺(jué)有點(diǎn)把握不住,自己還是比較適合經(jīng)濟(jì)模式,其他的交給語(yǔ)音助手,開(kāi)起車來(lái)又方便又省心,簡(jiǎn)直不要太奶思了。平時(shí)上下班開(kāi),底盤也沒(méi)有松散的感覺(jué),很扎實(shí)。
油耗:買它也是看中它油耗的,雖然達(dá)不到官方宣傳的但是整體上還是挺省油的,我感覺(jué)續(xù)航里程有點(diǎn)虛標(biāo)不知道是不是跟我駕駛習(xí)慣有關(guān)。整體來(lái)說(shuō)油耗還算低,跑市區(qū)油耗在4.5左右,跑高速勻速120油耗在4.0左右,滿電滿油的情況下跑1千多公里,油價(jià)再高我也不擔(dān)心加不起油,唯一不滿意的是55版本的不支持快充,只能回家滿滿充,原先不知道不支持快充,不然我多花點(diǎn)錢買120km版本的
舒適:秦PLUS的座椅設(shè)計(jì)的還是比較有彈性的,而且挺柔軟,坐進(jìn)去不會(huì)有那種塌陷感,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的話能夠給人一種很不錯(cuò)的感受,不會(huì)特別疲憊。對(duì)于腰部有一定的支撐這一點(diǎn)是非常好的,不然開(kāi)兩個(gè)小時(shí)那就完全不行了。再一個(gè)就是秦PLUS的隔音效果也是非常不錯(cuò)的,可能是因?yàn)榛靹?dòng)的原因吧,有些時(shí)候加速的過(guò)程很平靜很安穩(wěn),沒(méi)有太大的噪音。路上如果遇到一些減速帶的話是會(huì)有一些感受的,減震這方面可以做得再好一些。
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