一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1:外觀,4.76的車長(zhǎng),17寸的運(yùn)動(dòng)輪轂,家族化龍顏設(shè)計(jì),點(diǎn)狀進(jìn)氣隔柵,全車線條優(yōu)美,全系標(biāo)配的led大燈,貫穿式尾燈和流水式轉(zhuǎn)向燈,在路上識(shí)別度賊高。 2:內(nèi)飾,全系都是皮質(zhì)座椅,坐起來很舒適而且包圍感十足。后排沒有較高的地臺(tái),坐三個(gè)人也完全夠用,自帶后視鏡加熱,10.1英寸的屏幕而且支持分屏顯示,主駕座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié),而且還支持無(wú)線充電,不到13萬(wàn)的價(jià)格還是十分驚喜的。 3:動(dòng)力,起步很快,而且基本上沒有任何聲音,超級(jí)混動(dòng)技術(shù)沒有變速箱,換擋十分的平順,十五萬(wàn)以下的車完全夠用。 4:省錢,首先小秦上新能源牌照,免去了一萬(wàn)多塊的購(gòu)置稅,其次通過近期一千公里的里程,花了我128大洋的油錢,這油耗完完全全就是在天天免費(fèi)開車呀!看著近期的油價(jià)瘋漲,真是不得不說這車真香。 5:科技感十足,手機(jī)nfc啟動(dòng),手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng),早起上班前先開啟車輛空調(diào),告別冬冷夏熱的車內(nèi)感受。同時(shí)10.1的屏幕還支持海量app的安裝和使用,在車上無(wú)聊時(shí)打開手機(jī)熱點(diǎn),刷個(gè)抖音,看個(gè)劇什么的美滋滋。車機(jī)智能語(yǔ)音小迪也是十分給力的,開關(guān)天窗,窗戶,導(dǎo)航,空調(diào)控制,音樂等操作都是十分的快捷方便的。 6:安全性能,主要就是對(duì)比亞迪的刀片電池十分信賴,當(dāng)時(shí)銷售還讓我看了電池的針刺實(shí)驗(yàn),妥妥的把我震住了,畢竟買車安全最重要。而且比亞迪三電系統(tǒng)還終身質(zhì)保,不得不說后期用著還是很放心的。
缺點(diǎn):等車,等車等車時(shí)間太久了,上年十月一號(hào)國(guó)慶節(jié)cbd車展看到的車子,有個(gè)銷售聊的還不錯(cuò)還是一個(gè)地方的,第二天就帶著家里老爺子去看車了,真的是一波三折啊,當(dāng)時(shí)考慮的是最便宜的一款說是限定版的,感覺哪個(gè)性價(jià)比最高,銷售說賣了一段時(shí)間就沒有車了,不然就買那個(gè)了,然后定的55旗艦的11.98萬(wàn),貴了一萬(wàn)多,然后老爺子說的白色,當(dāng)時(shí)說的一個(gè)月左右就到車了,硬生生的到了十一月都沒有車,說是什么疫情,沒有那個(gè)配置什么的說走最頂配的方式說145800感覺貴的太多了,我也沒在家就沒有考慮,然后十一月一整個(gè)月都說沒有車,一直等一直等,等到了十二月說有車了,給了一個(gè)灰色的,真心感覺灰色不好看,然后沒提成車,來來回回跑了有個(gè)五六趟了都沒有車,老爺子都等的不耐煩了非要換車家門口就有賣車的,非要退了在來門口買,一直拖到了過年也說沒說,感覺4s店的說話是真的一點(diǎn)兒都不靠譜,過年走親戚又冷,還是說沒車,為了這事兒給老爺子也吵了好幾次了,好不容易二月提車了,提完車我想著就沒事兒了,全款提車竟然不給我合格證,天天進(jìn)出小區(qū)給保安又吵架,又生了一肚氣,硬生生的上牌脫了我一個(gè)月,我是全款又不是分期,為啥合格證不給我,還有什么上牌必須他們店里上,車是好車就是產(chǎn)量還有服務(wù)跟不上啊,這讓我很窩火,能造好車,服務(wù)也要跟得上吧,希望能再提高吧,還沒有去保養(yǎng)呢,一直聽說售后服務(wù)不怎么樣,不知道保養(yǎng)的時(shí)候會(huì)不會(huì)也是這個(gè)服務(wù)
外觀:外觀我喜歡,前臉龍顏設(shè)計(jì)大方時(shí)尚 ,車燈做的特漂亮,路上回頭率挺高,看著也很喜歡,親朋好友都夸它顏值高
內(nèi)飾:怎么說呢,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有點(diǎn)平庸,對(duì)我來說沒找到什么亮點(diǎn),做工可以看的出是很細(xì)致的,但是用料的檔次上明顯就比好多燃油車要差一些。所以,如果對(duì)內(nèi)飾要求沒那么高的朋友,可以考慮考慮這款車。
空間:因?yàn)檫@臺(tái)車的空間并不是很大,所以后排乘坐還是帶來了不小的壓力,這款車是緊湊型的,那么空間方面確實(shí)存在缺點(diǎn),而且后備箱也比較小,所以空間方面也確實(shí)不太好。
配置:性價(jià)比超高,沒有購(gòu)置稅,油耗百公里三點(diǎn)幾,三電系統(tǒng)還終身質(zhì)保,同級(jí)別車型中無(wú)敵。
動(dòng)力:搭載的dmi混動(dòng)技術(shù),讓我能夠享受電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)和電動(dòng)車的政策,卻沒有電動(dòng)車的續(xù)航焦慮,它采用的是以電為主的混動(dòng)技術(shù),保證了動(dòng)力以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行,在虧電動(dòng)力需要的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入,這樣的好處就是即使在虧電的狀態(tài)下,油耗也沒有超過5,加滿一箱油可以跑1000多公里,開一個(gè)月完全足夠。
操控:
沒有變速箱,換擋十分平順,沒有頓挫感,底盤調(diào)節(jié)偏硬。
油耗:現(xiàn)在的油價(jià)越來越高,這也是我買小秦這款插電混動(dòng)車的原因之一,既保留了一部分燃油車的純粹,也能大大的降低日常代步的油耗,我這幾個(gè)月開下來,儀表上顯示的綜合數(shù)據(jù)也只有4.5L,經(jīng)濟(jì)性很高。
舒適:后排獨(dú)立空調(diào),分區(qū)控制,皮質(zhì)座椅坐起來舒適度優(yōu)秀。后扭力梁懸掛,后排舒適度一般般。
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