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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4975公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):一開始我還以為純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力會(huì)比官方的數(shù)據(jù)要差一些,但是實(shí)際情況卻并非如此,就像是我在城市里面的通勤,開到混動(dòng)模式之前,我的時(shí)速可以達(dá)到50公里。
缺點(diǎn):方向盤太輕了,方向盤的阻尼也沒有太大的變化,手感并不是很好。另外,新車內(nèi)部氣味比較明顯,用料和環(huán)保方面沒那么好,雖然是小毛病,但還是讓人很不舒服。
外觀:外觀很動(dòng)感,很耐看,尤其是那流線型的線條,讓車頭看起來修長(zhǎng),充滿了運(yùn)動(dòng)感。原廠配有17寸輪轂,雙色輪轂,看起來更有氣勢(shì)。
內(nèi)飾:中控臺(tái)的材質(zhì)很豐富,尤其是比亞迪的鋼琴烤漆,看起來很有檔次。另外,中控臺(tái)和座椅的顏色搭配也很豐富,不像其他車型都是黑色的,深色會(huì)讓人覺得壓抑。但也有缺點(diǎn),那就是材料環(huán)保,新車的味道很明顯,讓人很不舒服。
空間:我173的身高,坐在后排實(shí)在是太寬松了,翹起二郎腿都沒問題,儲(chǔ)物空間也不少,尤其是前排,中央過道、兩側(cè)的門板、扶手箱、手套箱之類的儲(chǔ)物空間,都非常的順手。后備箱很整齊,右邊有一個(gè)網(wǎng)兜,方便放一些小東西,座椅也支持比例調(diào)節(jié),可以滿足我的各種需要。
配置:我覺得這個(gè)價(jià)位的插電式混動(dòng),性價(jià)比還是很高的,以前我覺得豐田和本田的雙擎都不貴,但跟比亞迪比起來,還是差遠(yuǎn)了。再說了,就我現(xiàn)在的車來說,秦 plus的綜合性能還是很不錯(cuò)的,沒什么大不了的,物有所值。
動(dòng)力:在性能方面,我覺得比很多1.5 T車型都要強(qiáng),即使沒充滿電,加速起來也很輕松。從高速開到120的時(shí)候,我的動(dòng)力輸出還算穩(wěn)定,再往上就沒怎么開過。
操控: 我開過一些比較好的車,比如昂克賽拉,高爾夫,這些車都是運(yùn)動(dòng)型的,開起來很有樂趣,相比之下,我的秦 plus開起來就沒那么容易了,操作起來還算輕松。但偏偏轉(zhuǎn)向虛空,感覺像是在玩電子游戲,沒有任何反饋,也沒有任何駕駛樂趣。
油耗:比如雷凌和卡羅拉,很多車友都說油耗在5升左右,而我的車,基本都在4升左右。而且充電之后可以在城里跑50公里,像我這種上下班來回20公里的人,兩天充一次電就夠了。
舒適:平時(shí)上下班的時(shí)候,關(guān)上車窗,車?yán)锖馨察o,一點(diǎn)聲音都沒有。中控臺(tái)和車門兩側(cè)都有軟包,摸上去很舒服。
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