一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1318公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車身很大,空間也很大,我178的身高坐在后排,腿部的空間大概有20厘米左右,前后都有扶手,方便喝水和飲料,前排還有上下兩層儲(chǔ)物空間,非常實(shí)用。
缺點(diǎn):當(dāng)然,也有一些讓人不滿意的地方,比如轉(zhuǎn)向有些模糊,轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn),再加上底盤(pán)太軟,過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾太大,操控起來(lái)并不是很好。
外觀:車頭看起來(lái)很有侵略性,整體視覺(jué)重心很低,充滿了運(yùn)動(dòng)感, LED大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特,兩側(cè)的鍍鉻飾條連接在一起,給人一種很有個(gè)性的感覺(jué)。
內(nèi)飾:方向盤(pán)是平底的,是懸浮式的,整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)很簡(jiǎn)單,但因?yàn)椴馁|(zhì)的不同,所以看起來(lái)并不單調(diào),反而很有層次,中控臺(tái)上集成了很多功能,還有導(dǎo)航和語(yǔ)音控制。
空間:車內(nèi)空間很大,偶爾可以帶朋友出去玩,車?yán)镒鴿M了也不會(huì)覺(jué)得擁擠,前排的儲(chǔ)物箱里放著眼鏡,中央扶手和兩側(cè)車門的儲(chǔ)物格都很不錯(cuò)。后備箱很整齊,座椅可以自由調(diào)節(jié),需要的時(shí)候可以放進(jìn)去,可以放很多東西。
配置:這輛車的價(jià)格并不貴,尤其是插電式混動(dòng),更是物有所值。最關(guān)鍵的是,以后開(kāi)車的里程越多,省錢就越多,我覺(jué)得秦 plus還是很劃算的。
動(dòng)力:其實(shí)動(dòng)力扣分只是相對(duì)的,因?yàn)橹耙恢遍_(kāi)在市區(qū),所以我覺(jué)得這輛車動(dòng)力十足。后來(lái)開(kāi)了幾趟高速,感覺(jué)后面的動(dòng)力輸出明顯下降了,動(dòng)力儲(chǔ)備也不是很足。不過(guò)這套系統(tǒng)在平順性上并沒(méi)有太大的問(wèn)題,即使動(dòng)力系統(tǒng)再?gòu)?fù)雜,也不可能在不同的情況下切換。
操控:
從外觀上來(lái)看,秦 plus更偏向于運(yùn)動(dòng)型,運(yùn)動(dòng)感十足,但開(kāi)起來(lái)就像是一輛家用轎車,沒(méi)有任何的運(yùn)動(dòng)感。轉(zhuǎn)向不夠有力,方向也不夠精準(zhǔn),過(guò)彎的時(shí)候側(cè)徑偏大,稍微用力一點(diǎn),懸架的支撐就不夠好了。
油耗:一般情況下,我都會(huì)把這輛車當(dāng)成一輛普通的混動(dòng)車,很少充電,現(xiàn)在的油耗在4.5升左右,這也是我想要的。
舒適:混動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)并沒(méi)有太大的噪音,尤其是在城市里行駛,感覺(jué)非常的安靜,即使踩著油門,也沒(méi)有汽油車的轟鳴聲。座椅非常寬大,整個(gè)坐墊設(shè)計(jì)得足夠長(zhǎng),可以支撐大腿,坐在上面非常舒服。
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