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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    0
優(yōu)點:顧名思義,比亞迪新能源車秦 Plus真正體現(xiàn)了秦 Plus的獨特風格,不僅外觀好看,而且我認為它是國產(chǎn)新能源的代表,自主研發(fā)的技術,秦 Plus可謂是城市車的常青樹,每一次改變都吸引了很多人的目光,現(xiàn)在終于開始了。
缺點:作為一款新能源汽車,秦 PLUS的反應很快,但是在轉彎和顛簸的時候,秦PLUS的舒適性并不是很好。
外觀:外觀方面,該車采用了“家族式”設計語言,由于是純電動汽車,整體設計簡潔大氣,運動弧形設計更突出了它的運動感,姿態(tài)更顯豪華。
內飾:內飾方面,車內沒什么異味,只是停在外面很久了,有一股皮革味,可能是新車的原因,過段時間可能會好一點。
空間:秦 PLUS的空間讓我們家非常滿意,尺寸也不錯,軸距也是同級中最大的優(yōu)勢,一直以來都很不錯,占空間和后備箱空間都很大,想走就走。
配置:我想說,秦 PLUS這款新能源雖然貴了點,而且沒有現(xiàn)金優(yōu)惠,但是性價比還是不錯的,畢竟平時下班都能用電,現(xiàn)在電費便宜了,了解了這款車之后,我還是挺驚訝的,因為它比我想象的要好,而且價格還不錯,我覺得混動車型可以賣到這個價位,市場稀有,有價值,在預算方面,這個價位我能接受,在眾多車中脫穎而出,轉彎和顛簸,舒適性一般。
動力:電機運轉的時候不用多說,啟動起來非常順暢,這套混動系統(tǒng)就算沒動力也很給力,幾個朋友試了一下,感覺還不錯,操控性和操控性都不錯,開起來輕盈,剎車也不錯,踩踏板時剎車感覺更加線性,不會太生硬,整體駕駛反饋不錯,操控也不錯。
油耗:能源消耗方面,城市能省下13 kWh左右的電,高速的話可能會高達20 kWh,當然,這要看個人駕駛習慣,我一天充一次電,油耗一般在6升以內。
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