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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2022年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    4
  • 舒適
    0
優(yōu)點:非常平順省油秦plus dmi超級混動我終于知道為什么大家都開始買新能源車了!“尤其是插電式混動車,就像比亞迪的DM-i,之前很多人吹比亞迪,我還不信,覺得都是無腦吹,后來聽朋友講了講,覺得這玩意兒真的香!買比亞迪秦PLUSDM-i的幾個優(yōu)勢:1、提車不要購置稅,直接省下1個達不溜:2、純電續(xù)航120km,上下班妥妥夠用,電費相比油費,可以忽略3、沒有續(xù)航焦慮,跑長途直接燒油,油耗也不高:4、不用擔心限行問題,每周比別人多開一天5、市區(qū)里面開,比油車噪音小,平順無頓挫6、零百加速7.3秒,以前20w以上的車才有的動力,F(xiàn)在10多萬就能搞定7、價格透明,不用擔心被4S店坑8、油耗比卡羅拉雷凌低,動力比卡羅拉雷凌強,日系車再也不香我現(xiàn)在覺得,插電式混動車,可以說完美地解決了純電動車的里程焦慮,和純汽油車的高油耗問題。電車的優(yōu)熱在于起步和低速的時候動力強、靜謐性好,油車的優(yōu)勢在于高速階段油耗低。而插電式混動剛好把這兩個優(yōu)點綜合了,同時還避開了電車和油車的缺點!
缺點:后備廂下面無備胎,自駕遠行還是要省到點開,擔心跑遠了,遇到山路爛路,輪胎被石頭棱角給戳爆了那就麻煩了,正因如此,家里的爛油車也一直保留著,偶爾出遠門的時候用一用,必要的時候,我和媳婦兒同時用車也不打擠。
外觀:據(jù)說前臉是龍鱗進氣格柵設計,顯得比較大氣穩(wěn)重,整體流線造型非常好看。
內飾:內飾大大方方的配色設計還是比較吸引我的,而且座椅的一個柔軟度蠻不錯,對于緩解出行的疲憊感和壓力都是有幫助的。但是缺點就是它的中控設計不太合適,尤其是屏幕的尺寸一般,看著心情不好。
空間:我和媳婦都不胖,個子也都是中等,前排空間對我們來說都很足,偶爾搭乘一下父母,后排地臺凸起也不高,滿座不會太影響中間乘客雙腳的落放,應付日常用車,這臺車對我們來說乘坐空間已經(jīng)足夠了。但后備廂就很一般了,雖然后排座可以放倒,但溜背式的造型和后備廂的設計,使得秦plus貨箱的裝載能力并不強,稍微大件一點的物件就會有點吃緊。
配置:比亞迪是省油神器。性價比就不用多說了,電池的質量好它是信得過的產(chǎn)品,超長的質保能讓用戶安心購買。不過我還是有點小遺憾 買車時優(yōu)惠太少了。
動力:懸架調的很硬,路感很清晰,高速120噪音很大很大。需要把音樂音量調到20多聲音才會小點,動力強勁,開著eco每次紅綠燈都是第一個出去的。開sport 能有很強的加速感,這點還是很好的。
油耗:提車的時候,店里吧電給我沖到了百分之八十,我又加了三百多塊錢的油,續(xù)航顯示能跑八九百公里,期間都是上下班,在市區(qū)跑,但是具體還不知道能跑多遠的距離,但是如果燃油車跑市區(qū)應該是比較費油吧!
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