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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):作為首提車主一點(diǎn)心理準(zhǔn)備都沒有,給我說(shuō)三五天后車才能到,提車當(dāng)天本來(lái)是去申請(qǐng)分期的,然后銷售告訴我他已經(jīng)去調(diào)車了,提車當(dāng)天一直處于懵逼狀態(tài)。試駕和提車直接整合到一起了,我也是醉了,沒有試駕就提車真的是無(wú)腦提啊。駕駛感,操控,平順性滿分。駕駛感很好,市區(qū)代步基本純電,發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾介入,很難感覺的到。沒有任何頓挫感。對(duì)比領(lǐng)克01插混,領(lǐng)克的插混虧電狀態(tài)下30碼發(fā)動(dòng)機(jī)介入了就。并且領(lǐng)克車主虧電行駛,著車原地發(fā)電大概五分鐘才走,因?yàn)檫@樣可以低速純電,這個(gè)操作有點(diǎn)好玩。起步超車毫無(wú)壓力,地板油是什么,超車根本用不到。操控性很好,指哪打哪,從手動(dòng)擋過(guò)度過(guò)來(lái)的,上手很快,第一次感覺,自動(dòng)擋竟然可以有手動(dòng)擋那種人車合一的感覺,動(dòng)力隨時(shí)有,丟掉油門以及踩剎車,減速也很線性,不會(huì)出現(xiàn)頓挫。平順性很好,底盤中規(guī)中矩,不軟不硬,非要說(shuō)軟硬,可能會(huì)稍微硬一點(diǎn),不過(guò)能接受。后排舒適度不知道,因?yàn)橥藛?wèn)了。車機(jī)交互很好,響應(yīng)速度就像他的油門一樣,執(zhí)行力很好,發(fā)出指令馬上執(zhí)行,沒有滯后。中控屏很喜歡,一直等這個(gè)車,一部分原因也是其他車沒有這個(gè)旋轉(zhuǎn)屏,給小孩看電影動(dòng)畫片非常好。
缺點(diǎn):不滿意的地方,可能就是新車沒有任何優(yōu)惠吧,不過(guò)這也正常,畢竟能這么早提車,也是很幸運(yùn)了。
外觀:比亞迪秦PLUSDM-i采用了家族全新一代“Dragon Face”3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,跟漢DM一樣,擁有標(biāo)志性“龍嘴,篆書“秦”字車標(biāo)格柵上方橫條中央,一眼就能認(rèn)出來(lái)是一輛比亞迪汽車,外觀靈動(dòng)時(shí)尚,反正這個(gè)顏值是在我的審美上,最喜歡的還是箭羽式的大燈,全系都是用的LED大燈,逐漸點(diǎn)亮很有儀式感 ,點(diǎn)亮后照明效果出色,車身側(cè)面線條流暢,線條感十足,看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng),尾燈依然還是用的貫穿式的,晚上點(diǎn)亮辨識(shí)度更高
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格是我喜歡的。藍(lán)色內(nèi)飾真的很可以。有質(zhì)感。之前總是看黑色的內(nèi)飾,早就看煩了,現(xiàn)在還是年輕潮流的時(shí)候吧。
空間:剛有展車的時(shí)候我就第一時(shí)間去體驗(yàn)了一下車內(nèi)空間,數(shù)據(jù)在那里放著軸距夠長(zhǎng)所以對(duì)我來(lái)說(shuō)空間還是夠用的,可能是電池影響的原因,后排感覺座椅有點(diǎn)高,不過(guò)我173坐后排頭頂還有不少空間,而且用車過(guò)程用做后排的次數(shù)可能非常少,所以對(duì)我來(lái)說(shuō)也不太在意。儲(chǔ)物空間:儲(chǔ)物空間我覺得后備箱空間是不錯(cuò)的,無(wú)論是深度還是寬度我覺得完全是夠用的,唯一后備箱不滿意的一點(diǎn)是后沿有點(diǎn)高了,可能裝卸行李箱不太方便。
配置:性價(jià)比特別的高,來(lái)這款車可以當(dāng)電車跑,不用加油,因?yàn)榧冸姷睦m(xù)航里程也夠我用了。也可以把它完成當(dāng)成燃油車來(lái)跑,因?yàn)楫?dāng)成燃油車來(lái)跑,在虧電的狀態(tài)下,它的油耗也非常的低,所以這個(gè)車性價(jià)比非常的高。
動(dòng)力:動(dòng)力方面有4種動(dòng)力模式,一種模式是純電模式,一種模式是混動(dòng)串聯(lián)模式,一種是混動(dòng)并聯(lián)模式,一種就是直驅(qū)模式,其中混動(dòng)并聯(lián)模式就是發(fā)動(dòng)力跟電機(jī)同時(shí)工作,這個(gè)情況下動(dòng)力可想而知,非常的強(qiáng)勁了。
操控: 超控非常簡(jiǎn)單,對(duì)于我一個(gè)女生來(lái)說(shuō)也非常簡(jiǎn)單,油門是風(fēng)琴式油門,能更好更精準(zhǔn)的控制油門,方向盤也特別輕,對(duì)我們女生很友好
油耗:耗能這塊很不錯(cuò)了,燃油的話,百公里也就是4個(gè),我用的比較少,家里的有充電樁也方便了,加油還耽誤時(shí)間,電耗百公里也就是13個(gè),已經(jīng)很經(jīng)濟(jì)了。
舒適:座椅舒適性度優(yōu)秀,坐軟度適合,車上的隔音也挺好的,在路上只聽到輪胎和風(fēng)的聲音也微小,放音樂很享受
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