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秦PLUS
2021款 DM-i 120KM 尊貴型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(7239條)
購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格13.53萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我還是頭一次買這種插電混動車型,說實(shí)話開始我也是有些不太放心,在網(wǎng)上反復(fù)的看了許多關(guān)于插電混動車型的帖子,了解清楚了它的工作原理及續(xù)航里程后,懷著一顆忐忑的心態(tài),抱著試一試的態(tài)度,選擇了這款秦PLUS DM-i 。后來經(jīng)過一段時間的駕駛,我感覺還不錯,它的節(jié)能效果出乎我的意料,說實(shí)話真的是很省油啊。平時市區(qū)駕駛,尤其是堵車的時候,基本上用不到什么燃油,電費(fèi)成本又很低,我公司樓下和家里充電也很方便,感覺這一次真的做對了選擇。
缺點(diǎn):對于這價位的國產(chǎn)品牌緊湊型轎車來說,秦PLUS的配置有點(diǎn)低,沒有全景影像,沒有自適應(yīng)巡航,沒有電動座椅等等,看著就是個低配。要是配置能再豐富些就好了。
外觀:溜背的車身像是掀背轎跑車一樣,側(cè)面的線條非常動感,原廠17寸的輪轂大小也剛好合適,還有雙色的噴涂,提升了整體的運(yùn)動氛圍。車頭大燈很有特點(diǎn),像是魚骨的造型,點(diǎn)亮之后效果很棒。黑色中網(wǎng)造型是比亞迪家族的風(fēng)格,內(nèi)部有鍍鉻飾條點(diǎn)綴,像是滿天星一般。
內(nèi)飾:看著還好看,就會感覺很好,聽歌方便,我給出的評價就是還行叭,而且它整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的有自己的特色,內(nèi)飾質(zhì)感也很強(qiáng)。
空間:我一米七,前排空間夠用,后排腿部空間比較寬裕,頭部空間一般,不超176喜歡直挺挺的坐,不會頂頭的!也沒有人一直挺著腰坐吧?要是座椅角度再后躺一些就好了
配置:如果不注重配置表現(xiàn)的話,這個價位買我這輛秦PLUS插電式混動120km續(xù)航版本,性價比是非常高的,既有足夠的空間實(shí)用性,動態(tài)表現(xiàn)上又不熟合資車,有個出色的駕乘體驗(yàn),找不出來什么大問題。同時,用車成本非常經(jīng)濟(jì),也不像純電動車一樣局限于充電,想充電充電,想加油加油,不同的能源形式,成本都不高,日后時間長了也可以省下來不少的開支。
動力:動力在這個十多萬出頭的價位里面還是比較給力的,1.5自然吸氣的驍云發(fā)動機(jī)零到百公里提速,八秒不到,起步的時候非?,完全沒有燒油的車那種頓挫感,動力輸出的話也比較流暢平穩(wěn),坐滿人超車也完全沒有問題,等紅綠燈的時候,基本上我都是跑第一個,一般上下班跑,基本上都是拿純電動模式在跑,跟沒有電的情況下提速都差不多,買這個車主要的目的就是上下班代步,然后偶爾回老家動力足夠了。
操控: 車子還是挺好上手的,方向盤輕重合理,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),可惜沒有全景影像,停車的話還是有盲區(qū)的,其它都挺不錯的。
油耗:電耗一般12kwh左右,這是在沒開空調(diào)的情況下,我對這個倒是沒那么關(guān)注,反正充滿電之后,上下班跑個3天3個來回還是很輕松的。饋電情況下其實(shí)就像豐田的雙擎,油耗4L多,很穩(wěn)定。就是跑高速相比市區(qū)會更費(fèi)油一點(diǎn),如果一直是保持120kmh的速度,油耗差不多要接近5L的樣子。
舒適:車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹,觸感柔軟舒適,前排中央扶手箱的高度正好,我開車的時候都習(xí)慣把一只手搭在上面,很舒服。底盤懸架初段調(diào)教軟,一般的減速帶和井蓋帶來的沖擊都能被很好化解掉,底盤不生硬,乘坐感受舒適。還有隔音也很出色,各類噪音都不大。
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