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秦PLUS
2021款 EV 500KM 豪華型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5678公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先續(xù)航長,實際續(xù)航和理論數(shù)據(jù)接近,外出基本上不用擔心充電的問題。其次,動力好,起步加速非?,推背感非常強。最后,從此告別加油站,晚上充電平均四分錢一公里都不到,我每天上下班路程四十公里,和燃油車相比幾年就可以省下一臺車的錢。
缺點:純電車有個缺點就是有續(xù)航焦慮 每次電量低于百分之五十就有點擔心 所以我基本上三天一充 而且聽說上高速電耗會增加
外觀:前引擎蓋上邊兒的線條層次還是相當分明的,而且車頭的大燈采用LED光源,造型很漂亮,晚上的照明效果也是非常突出的。車尾的造型雖然沒有車頭那么突出,但是也很有自身獨特的風格和魅力的。
內(nèi)飾:藍白相間的內(nèi)飾設計是這款車最吸引我的地方之一了,和外形很搭都是運動風格設計。10.1寸的中控大屏該有的功能幾乎都有了,這是安卓平板電腦可以下載各種各樣的APP。
空間:同級第二排空間還可以, 1米7的個子座上去還有一拳半的距離 ,同級空間也挺大的了。家人乘坐評價:秦PLUS EV共設有四種駕駛模式,分別為Eco經(jīng)濟、Normal標準、Sport運動、雪地駕駛,四種模式對應四種不同的性格加速:如果你是一位堅實的燃油車愛好者,習慣于燃油車的動力輸出模式,Normal標準模式則為首選。在此模式下,動力響應不會是迅猛且讓人猝不及防,會更傾向燃油車的動力輸出節(jié)奏,給予駕駛員適當?shù)木彌_時間。至于Eco經(jīng)濟和Sport運動模式則為兩個極端,前者會給人一種慢下來,別趕路去感受路的悠然氛圍,電門的響應變得慵懶且佛系,哪怕是深踩油門,電動機也需要片刻時間去思考人生才做出加速反應,實際上這樣的設定效果更多是出于節(jié)省能耗考慮,會更適合享受慢節(jié)奏的用戶。最后就是Sport運動模式,進入此模式后秦PLUS EV仿佛變了一個人,像被注射了興奮劑。電門響應變得激進且靈敏,稍微輕點一下電門,電動機就能馬上做出回應并給予百分百的動力支援,車輛旋即彈了出去。
配置:性價比很高,這個價格在其他品牌是買不到的,就它
動力:的動力還行吧,我對動力的要求不是很高,我對他的安全性要求很高動,力的話能滿足我的一個日常的開車,情況就好了但是,我整體使用下來感覺這個動力還是不錯的車子,比較小巧靈活,活嗯,在起步的時候他的動力比較足夠,能給我明顯的一個推背感,嗯,就不像很多人說的那樣子,電車他的那個動力就不作什么的,其實不是這樣子的,電車的起步的速度比油車還要快一些
操控: 操控給我的感受也很不錯,方向盤很輕很輕,開起來很靈活!
舒適:舒適性真的很不錯,座椅坐著特別的軟,包裹性也好,而且小秦是四輪都是獨立懸掛,這點比混動的要有優(yōu)勢一點,過一些坑洼的地方的時候,感覺車身很穩(wěn)定,很舒服的就過去了,很有韌性的感覺。
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