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秦PLUS
2021款 EV 500KM 豪華型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年09月
購買地點四川 資陽
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1268公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:對于本身這么強的實力來講,我覺得秦PLUS EV的價格確實是不高的,同時本身的外觀設計也非常漂亮,作為一臺純電動車,這臺車子最明顯的優(yōu)勢就在于本身的動力體驗上,同時也擁有著非常出色的續(xù)航能力,整個的外觀設計也的確非常漂亮,可以說將比亞迪最新也最拿手的設計語言都放在了這臺車身上,車子內部的空間也挺大,配置給的很高所帶來的舒適性,體驗以及檔次感也是非?梢缘。
缺點:其實也沒有什么不滿意的地方,就是底盤感覺調焦的還是有一些硬過一些,坑洼的地段顛簸感還是有一些明顯的,不過開慢一點也沒有什么影響,只是覺得這一點可以再改進一點
外觀:顏值已經不用描述了,從路上其他車主投來羨慕的目光就足夠說明一切了,設計大師手筆真的是不一樣。
內飾:內飾的做工和顏色都非常的不錯,但是唯一要吐槽的他那個中控屏真的是太小了
空間:空間感不錯,對于我來說已經夠用了;后備享空間也夠用
配置:性價超高,采用了刀片電池,安全系數(shù)很高。對比同價位的車,我更喜歡它的安全性。
動力:動力方面的表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的,起步很快,油門的響應很積極,動力可以說是隨叫隨到,加速時還會有推背感,特別是超車的時候,深踩油門提速非常的迅速,干凈利落,不會拖泥帶水,就算滿員的情況下上坡的動力也很強勁,開了空調后動力也不會減弱,運動模式下,電門的響應會更直接且靈敏,動力的爆發(fā)更加的迅猛,經濟模式下,動力輸出很平穩(wěn),日常用足夠了
操控: 操控還是很不錯的,非常的簡單,很容易上手,電子助力的方向盤很輕盈,轉向比較的靈活,指向也很精準,沒有什么虛位,車內自帶的輔助配置還是很豐富的,就算新手司機也能很快的掌握,自帶的倒車影像,不管是倒車進庫還是會車時都很方便,不管是電子手剎還是自動駐車功能都非常的實用,云服務遠程啟動功能還是非常實用的,不管是夏天還是冬天,提前啟動車輛,冬天不會冷夏天又不會熱,還有NFC鑰匙功能,再也不用擔心忘記帶鑰匙了,一個手機就能全搞定,剎車也很靈敏 ,安全系數(shù)比較的高
舒適:坐墊來說吧還是算比較可以的,畢竟風格嗎就是運動風所以還是能接受的,但是你們絕對想不到的是電車真的是沒有一點電機的聲音特別的安靜而且減震總得來說確實做到A級轎車該有的減震效果
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