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秦PLUS
2021款 EV 500KM 豪華型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程865公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在這臺(tái)車的使用感受中滿意的地方有很多,比如秦plusEV的外觀新款封閉式的前臉,未來(lái)式的設(shè)計(jì)感十足,配上官方稱贊的箭羽式大燈看起來(lái)更是犀利后面貫穿式尾燈的位置設(shè)計(jì)的高低剛剛好從遠(yuǎn)處看就像一臺(tái)來(lái)自未來(lái)的星際座駕,內(nèi)飾部分整車的座椅采用了運(yùn)動(dòng)座椅風(fēng)格整車的中控臺(tái)還是跟比亞迪傳統(tǒng)的比亞迪中控室一樣中控大屏還是支持旋轉(zhuǎn)座椅雙拼色內(nèi)飾確實(shí)是我們年輕人喜歡的潮流新潮
缺點(diǎn):最不滿意的就是它的底盤,我感覺(jué)它的底盤是稍微矮了一點(diǎn),我跑山路的時(shí)候明顯感覺(jué)到有點(diǎn)掛底盤,如果底盤能夠再高一些,或許就更完美了
外觀:外觀沒(méi)得說(shuō),有一大半原因就是因?yàn)橥庥^漂亮
內(nèi)飾:內(nèi)嵌式的儀表盤,剛開(kāi)始看就是特別特別的丑。但是看習(xí)慣了,也就那樣吧,還是覺(jué)得挺新鮮的。比亞迪的中控臺(tái)看起來(lái)的話,特別的有科技感啟動(dòng)按鍵據(jù)說(shuō)是水晶制造的。但也不知道是真的還是假的。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅真的是越看越喜歡。
空間:前排的空間挺不錯(cuò)的,后面的空間小了一點(diǎn),不會(huì)平常也是我自己在開(kāi)。還可以接受
配置:性價(jià)比是超級(jí)高的,對(duì)比了朋友的小鵬和漢,真的這個(gè)是最劃算的,加上置換幾千塊,都?jí)蜻@兄弟一年的電費(fèi)了,而且用的電池和漢的是一樣的,同樣電池和電芯都是質(zhì)保的,何樂(lè)而不為勒。值得,現(xiàn)在看到路上有很多萬(wàn)順也買來(lái)跑車了,看來(lái)不止我一個(gè)人覺(jué)得劃算。
動(dòng)力:136千瓦的電機(jī)功率,180牛米扭矩讓超車輕松自如,動(dòng)力輸出很平穩(wěn)有力,沒(méi)有頓挫感。作為新能源車的一個(gè)特性,雨天起步時(shí)要輕踩油門,不然容易出現(xiàn)打滑。百公里加速是多少,沒(méi)有具體計(jì)算過(guò)。但是平常等紅綠燈的時(shí)候,只要排在隊(duì)首,基本上都能跟后車?yán)_(kāi)很大的距離。往往我都已經(jīng)快到了下一個(gè)紅綠燈了,后車才剛剛起步。有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式,平常使用標(biāo)準(zhǔn)模式比較多。如果需要體驗(yàn)推背感,只需要切換到運(yùn)動(dòng)模式,深踩一腳油門即可。
操控: 車內(nèi)搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),有效提升了操控方面的加持性。此外,我感覺(jué)秦PLUS整體操控感還是很好的,就拿方向盤來(lái)說(shuō),我覺(jué)得方向盤調(diào)校的還是比較精準(zhǔn)的。并且相應(yīng)的駕駛輔助配置讓我駕駛起來(lái)十分順暢,
舒適:駕駛室的舒適性是極好的,他的視野比較寬闊嗯,按鈕這些設(shè)計(jì)也比較人性化,還有它的座椅,后面有一個(gè)腰部支撐,這樣子一個(gè)小細(xì)節(jié)讓我感覺(jué)到比亞迪的設(shè)計(jì)還是挺用心的
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