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秦PLUS
2021款 EV 500KM 豪華型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年10月
購買地點廣東 清遠
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4053公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:很多車主,包括我在內(nèi),都會選擇這輛車,因為它的優(yōu)點之一就是“刀片電池”,這種電池可以極大地提高汽車的安全性。15萬左右的價格還算合理,四百公里、五百公里、六百公里,我偏愛500公里,因為這輛車更適合我。
缺點:不滿意的是這車等的時間有點長,我8月份訂的車,10月份才拿到手,時間線跨了3個月,不值!
外觀:外觀:秦 PLUS整體看起來更像是漢 EV的小號,DM-i和 EV的區(qū)別主要體現(xiàn)在車頭的前臉,純電動版給人一種前衛(wèi)、科技感的感覺,車頭采用了家族式 Dragon3.0設計語言,經(jīng)過這么多年的發(fā)展,這款車已經(jīng)成為比亞迪品牌的標志性特征。秦 PLUS EV采用了封閉式的前格柵,前格柵與前大燈相連,形成了一條橫貫式的鍍鉻線條,看起來非常的大氣,再加上底部的運動保險杠,看起來十分精神。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,自從漢系列開創(chuàng)了比亞迪全新的內(nèi)飾設計語言之后,旗下多款車型陸續(xù)采用該風格,兼顧了科技感和檔次感。中控臺的造型飽滿而舒展,大面積的烤漆飾板和環(huán)繞在周圍的銀色邊框,大大提升了整體的質感。除此之外,中控臺上方還覆蓋了一層搪塑材質,座椅和門板都是真皮包裹。與DM-i的混搭版一樣,秦 PLUS EV的內(nèi)飾也提供了兩種風格,“行云藍”的配色更加溫暖典雅,而“流水棕”的顏色則更加凸顯了豪華的氛圍。
空間:2718毫米的軸距,讓這輛車內(nèi)的空間相當寬敞,在同級中也算是中上水平了。后排座椅延續(xù)了前排的風格,造型回歸了傳統(tǒng)風格,標配中央扶手、空調(diào)出風口、兩個手機接口。全系標配電動天窗,后備箱內(nèi)部空間規(guī)整,后排座椅靠背均支持比例放倒,進一步提升車內(nèi)實用空間;
配置:總體來說,依仗比亞迪的刀片電池技術,秦 PLUS EV的賣點是其他車型無法比擬的,談不上高端,但對于家用轎車來說,它已經(jīng)足夠了。就性價比而言,這個價格在同級別的車型中已經(jīng)算是相當不錯了;
動力:動力方面,比亞迪秦 PLUS EV 500 KM續(xù)航車型均采用永磁同步電機,最高功率為100 kW,最大扭矩180 Nm;
操控: 秦 PLUS EV的動能回收有兩種模式,一種是標準的,另一種是更強的。當它調(diào)到較強的回饋時,松開油門踏板后,剎車效果并不明顯,但力量會線性增加,但不會給人太大的拖拽感,動能回收在減速力和舒適度上達到了平衡。
舒適:座椅表面采用仿皮材質,顏色與內(nèi)部風格相呼應,前排座椅采用整體運動設計,視覺效果更加年輕;500 KM豪華型前排只支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié),副駕駛座手動調(diào)節(jié);
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