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秦PLUS
2021款 EV 500KM 豪華型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀是我最喜歡的,很多人都夸我的車很漂亮,也很有面子,而且開著這輛車,真的很省錢,一公里也就一毛錢,現(xiàn)在油價已經(jīng)降到八塊了,我覺得自己當初的決定是對的。
缺點:中控臺的材質是鋼琴烤漆,很容易留下指紋,尤其是家里有小孩子,小孩子喜歡摸來摸去,中控臺上到處都是指紋,用水擦一擦,就會留下水印。
外觀:我老婆喜歡看臉,買車也是她說了算,當初很多人反對我買比亞迪車,但我老婆一看就喜歡上了,所以外觀很不錯,很有運動感。
內飾:內飾依舊是時下流行的雙拼色,唯一的缺點就是屏幕太小了,可能只有五六寸長,但還算完整,至少能看得出來,F(xiàn)在比較流行的360全景影像,語音控制,都是非常實用的,安全性更高,氛圍燈也更好。而且有一個 APP,可以遠程監(jiān)控車子。
空間:我身高一米七四,坐在駕駛室里調整了一下位置,坐在后排還能翹著二郎腿。畢竟2718的軸距,已經(jīng)可以媲美 B級車了。
配置:總的來說,秦 Plus EV的性價比還是很高的,不管是外觀還是配置,都讓我很滿意。
動力:前面的速度很快,后面的速度就有點慢了,他的測試速度大概在10秒左右,正常家用應該沒問題,而且新能源車在起步方面有先天的優(yōu)勢,紅綠燈的時候也能一馬當先。
操控: 之前我開的是大眾,方向盤重,單手不好操作,秦方向盤輕,轉向精準,基本沒有虛位,而且我發(fā)現(xiàn)方向盤可以調節(jié)輕重,這是個不錯的選擇,在高速上開重車,在市區(qū)開輕車。
舒適:靜音是毋庸置疑的,沒有了傳統(tǒng)發(fā)動機,噪音的主要來源也就沒了,開著車也是靜悄悄的,老婆開了好幾次都睡著了。開了兩次車,座椅的包裹性還是不錯的,雖然座椅有點硬,但裹在腰間的時候還是挺舒服的。后排座椅還配備了獨立空調,增加了乘坐舒適性。
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