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秦PLUS
2021款 EV 500KM 尊貴型

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秦PLUS車主點評(7239條)
購買時間2021年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程543公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:聊聊新能源ev,最近剛提比亞迪秦PLUS EV,估計現(xiàn)在提到這款車的朋友不多,想分享下最近半個月來的用車感受。最滿意的一點就是外觀了,俗稱小一號的漢,雖然沒有漢的霸氣,到也有那么點意思,誰讓預算不是很充足呢。
缺點:最不滿意的就是比亞迪秦plus這款車,它在市區(qū)低速行駛或者平時高速行駛,就能感覺內(nèi)飾是多少會有一點影響。
外觀:剛開始就是看中了它的顏值,是縮小版的漢。
內(nèi)飾:這款車的內(nèi)飾做工也都挺優(yōu)秀的。
空間:車子空間還是非常大的,特別是后排中間的位置是平的,這樣坐的空間又大了一點,又可以多坐一個人,平時家里最多是3個人坐,就算再帶2個朋友出去也能輕松的坐下,對于我來說,這就已經(jīng)很足夠了!
配置:市面上新能源的車還是蠻多的,但是一款十幾萬的國產(chǎn)新能源車,而且還是刀片電池的,如果讓我選我肯定是選擇比亞迪的品牌,畢竟他們的三點技術更強。所以考慮很久,最后選擇了秦plus ev
動力:之前是開燃油車,起步看起來沒有電動車快。這是自己開電動車,我感覺車提速還是非常的快的,把旁邊燃油車輕松秒掉了,目前只是在市區(qū)開的比較多,還沒有上高速跑。從目前的感受來說,市區(qū)跑都很輕松,高速上門也應該沒什么問題了,只是在高速跑不知道耗電厲不厲害。
操控: 運動型多功能方向盤,隨心所欲一切輕松掌控,手感也很好。方向盤操控感:轉向精準,動力輸出也很強勁。也配備了很多輔助駕駛功能! 并線輔助:高速上提速很快,輔助功能大大提升了駕駛的安全性。避免了一些小麻煩。☆ 主動剎車:剎車較為靈敏,剎車過程也很平穩(wěn)。安全性很高。底盤穩(wěn)定性:底盤懸掛采用了多連桿獨立懸掛,遇到坑洼和減速帶有效的避免些顛簸。
舒適:座椅不通風,雖然開著空調(diào),但在廣東這邊天氣,一般開車下來,后背和屁股都要濕透。一點不透氣。
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