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秦PLUS
2021款 EV 600KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然,最讓我滿意的就是續(xù)航能力了,600公里的續(xù)航里程,足夠我跑高速了,像我這種周末經(jīng);乩霞业娜耍密嚤热加蛙囈″X多了。
缺點(diǎn):我不太喜歡方向盤,一直很輕,開著有點(diǎn)累,如果能調(diào)的更自然一些就好了。純電動(dòng)車,我還需要適應(yīng)一下沒有聲音的情況,經(jīng)常會(huì)忘記自己是不是有點(diǎn)生氣了。
外觀:側(cè)面線條流暢,比例完美。18寸的大輪轂配上這輛車,看起來就像是一輛運(yùn)動(dòng)型的車。車頭和車尾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單,并沒有太過復(fù)雜的元素,但是層次感卻很好。
內(nèi)飾:皮包很多,顏色也不一樣,看起來很有檔次。另外,可旋轉(zhuǎn)的大屏幕也值得說一說,有兩個(gè)朋友坐過我的車,也說這個(gè)功能很酷。
空間:后排空間肯定比不上我的途觀 L,但是一家三口坐在一起,還是綽綽有余的。我本以為秦 PLUS只是一種上下班的交通工具,但現(xiàn)在很多周末或者出差的時(shí)候,我們就直接開秦 PLUS了,反正充電也花不了多少錢,而且秦 PLUS的空間也很大,不像是我買車之前想的那種通勤代步。
配置:這個(gè)價(jià)格并不貴,畢竟續(xù)航600公里,電池成本也是很高的。而且現(xiàn)在還不需要交稅,總體來說,秦 PLUS的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,用車時(shí)間長(zhǎng)了,就能省下一大筆錢。
動(dòng)力:絕對(duì)的動(dòng)力性能應(yīng)該和我的2.0T途觀差不多,但是感覺更好,尤其是電機(jī)的動(dòng)力輸出。而且平順性也是一大優(yōu)勢(shì),在堵車的時(shí)候,沒有任何的停頓,動(dòng)力輸出非常的流暢。
操控: 操控感沒有途觀 L那么好,速度和角度都不是很好,在高速上開得并不是很穩(wěn)。而且過彎時(shí)的側(cè)傾也比較大,如果比運(yùn)動(dòng)感和操控性,我更喜歡途觀 L。但也有一個(gè)好處,那就是全景影像、自適應(yīng)巡航,停車沒有任何壓力,還能在高速上行駛。
舒適:在高速行駛的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有發(fā)出太大的聲響,甚至可以在不知不覺中加速。底盤偏軟,減速帶很軟,加上座椅很厚實(shí),只要不是坑坑洼洼,坐在上面還是挺舒服的。
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