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秦PLUS
2021款 EV 600KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):底盤很柔韌,平時(shí)遇到一些坑坑洼洼的地方,懸架處理的很好,沒有太大的顛簸,也沒有太大的顛簸。
缺點(diǎn):在滿載狀態(tài)下,動(dòng)力表現(xiàn)一般,并沒有想象中的那么快,在高速上超車的時(shí)候,我需要開出更遠(yuǎn)的距離,踩得更深。
外觀:秦 EV的設(shè)計(jì)其實(shí)更具辨識(shí)度,有點(diǎn)像新能源車,前臉線條非常動(dòng)感,車頭線條與保險(xiǎn)杠連成一體,給人一種很強(qiáng)的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒有外觀那么亮眼,只能說配置不錯(cuò),不會(huì)掉檔次。不過,我覺得秦 EV應(yīng)該更有追求,如果能設(shè)計(jì)出屬于自己的中控系統(tǒng),那就更好了。
空間:我一米七五的身高,坐在后排的時(shí)候,腿部的空間可以超過兩拳,頭部也比較寬松,所以父母和女兒都不會(huì)有什么問題。
配置:秦 EV在純電動(dòng)緊湊型轎車中,性價(jià)比很高,開起來容易,行駛質(zhì)量也很好,成本也很低,沒有太大的問題。
動(dòng)力:如果是一個(gè)人開車,動(dòng)力和油門都很快,加速也很快,超車很容易,但是坐滿了人之后,動(dòng)力就會(huì)明顯下降,到了一半的時(shí)候,動(dòng)力就會(huì)變得遲緩起來,只能算是中規(guī)中矩,發(fā)揮不出電動(dòng)車應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。
操控: 緊湊型轎車,車身大小剛剛好,彎道多的地方,轉(zhuǎn)彎和并線都比較靈活,不會(huì)覺得笨重。
舒適:車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料包裹,無論是前排還是后排,身體接觸到的部位都是軟包,手感非常舒適。
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