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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間小（406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5365公里
綜合評分
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油耗：說起油耗，是我為之驕傲的地方，也是我買它的原因之一，百公里5.0L的油耗不說特別的牛，但也絕對是在身邊朋友的家用車中稱王稱霸的了，除了不能跟純電車相比，跟別的車比起來我還是很有信心比他們省的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格14.13萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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油耗：秦PLUSDMi的能耗還真的不錯，這也是當(dāng)初選擇它的理由之一。提車到現(xiàn)在了差不多一千公里了，油耗在三四個左右。即使是饋電的情況下油耗都不高，去到4.5。電量可以通過SOC來調(diào)節(jié)，起步非常快，穩(wěn)，順，總得來說充電方便的時(shí)候就用電，充電不方便或者不及時(shí)的情況下就用HEV模式，這樣就能實(shí)現(xiàn)低油耗了，一般都是晚上下班回到家就充電，有時(shí)單位方便也會在單位充電，充滿電就不擔(dān)心油耗問題了，其實(shí)我還是有點(diǎn)后悔沒有買續(xù)航120那款。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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油耗：這款車主打的就是超級混動，單聽名字就能感覺到比一般的混動車輛要有特別的地方，這款車主打的就是經(jīng)濟(jì)型，在市里上下班光用電就行，并且充電也很方便。偶爾出遠(yuǎn)門跑長途，油耗也是特別給力。目前油耗這么高，如果還還是之前的傳統(tǒng)燃油車，估計(jì)現(xiàn)在我就騎電車上下班了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9181公里
綜合評分
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油耗：因?yàn)橛须姍C(jī)介入驅(qū)動，速度在70碼以內(nèi)，油耗的節(jié)省性特別高，在城區(qū)行遇到堵車，也完全不用擔(dān)憂油耗消耗過多的問題。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：我買這款車回來有一大原因就是考慮到它的油耗足夠讓我省心，果不其然，百公里4.7L的油耗在同級別的車中都是首屈一指的存在，憑借著超低的油耗也吸引了不少我身邊的朋友關(guān)注。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9206公里
綜合評分
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