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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-13.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：9.98-20.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格14.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦plus新能源可以很準確的守住入彎線路，不會有專享不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。而且彎道懸架支撐性也很好，后來下山的時候，我一度有了人車合一的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 荊州
裸車價格17.13萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程5231公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我覺得車子的操控方面，是可以滿足我的一個需求的，人看起來還可以，這輛車在高速行駛時感覺非常安全，我適應的比較快，也有著看起來非常硬朗的外觀，拐彎的時候指哪打哪，整體而言開起來還是很不錯的，方向盤并不重，容易上手，腳感特別的舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格16.38萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2759公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 本身我就感覺車子是比較好上手的，沒有明顯的生疏感，再加上它配置了360度全景影像，還有全速自適應巡航系統(tǒng)，會給正常的駕駛又增加了一份安全的保障，再加上有前后駐車雷達，真的很快就可以操控自如。
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 剎車有點硬，但制動靈敏，一點就有反應，踩不到底就可以完全停住，預留出了很多量來。方向盤重量適中，車輛行駛過程中整體比較穩(wěn)重、過彎的時候側(cè)傾很少，十分自信，但操控并不笨重，高速開120，非常穩(wěn)。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 云浮
裸車價格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3272公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子開起來很好開，一方面是跟腳的動力帶來的快速響應，加速超車沒有延遲，不拖沓。二是底盤有緊繃的感覺，在過彎狀態(tài)下整個車身都十分自如，不會出現(xiàn)太大的側(cè)傾，能有一個比較平穩(wěn)的車身姿態(tài)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎也讓我很從容。另外，在科技配置方面，車道保持很好用，配合自適應巡航，能夠始終保持車道居中行駛，還可以跟隨車道進行轉(zhuǎn)向，非常智能。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1287公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 雖然說本身的定位是一臺新能源轎車，但實際的駕駛過程中，我覺得這臺車子的懸架的支撐性不是很強，因此在很大程度上影響到了整個車身的側(cè)向支撐性，所以過急彎時最好能把速度降得更低一點，這樣開起來也會更加穩(wěn)當，但有時候想想，本來也就10萬出個頭的價格，要求太完美也不是個事。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控比我的唐DM輕盈，比較舒適，整體可以
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格14.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3484公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸架調(diào)節(jié)是偏硬的運動向調(diào)教，這樣不僅可以很好的保證整個車身的支撐性，同時還可以傳遞給駕駛者豐富的路感信息，而且它的懸架也始終都能保持非常緊繃的狀態(tài)，駕駛體驗很不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面我要著重說一下，這個也是我選這款車的主要原因之一，方向很準，開著感覺很輕松，底盤很穩(wěn)，很扎實，可能和電池在底盤有關(guān)系，過顛簸路面給我的感覺懸掛調(diào)校的剛剛好，而且轉(zhuǎn)完半徑也小，我感覺比我之前的車多打半個輪。我們這汽車城的路面可以說慘不忍睹，小車一不注意就會托底，試駕的時候特意感受了一下底盤，真的很扎實很穩(wěn)，調(diào)校的很好，沒有任何松散的感覺。方向盤手感很好，不是很細，方向很準，轉(zhuǎn)彎的時候很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格15.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2490公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這臺車子所帶給我們的主觀駕駛體驗的確是非常棒的，畢竟本身的底盤特別扎實，而且整個的轉(zhuǎn)向指向性也非常精準，操控的確更加靈活，完全符合自己的運動性格，但就是更低的底盤的確沒有太好的通過性，盡管說保證了更好的車身穩(wěn)定性，但有時候想在路邊停車上馬路牙子的話還是要三思。
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