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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-20.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 首先,方向盤很輕,轉(zhuǎn)彎方向也很準(zhǔn),加速的時(shí)候沒(méi)有任何的頓挫。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格16.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這是一輛很容易駕駛的純電動(dòng)汽車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 純電車很安靜,我開(kāi)慣了燃油車,還以為是熄火了呢,剎車有點(diǎn)緊,踩起來(lái)有點(diǎn)吃力,但開(kāi)到4s的時(shí)候,感覺(jué)好多了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比我的K3要輕得多。K3的方向盤是液壓驅(qū)動(dòng)的,單手開(kāi)還行,但是太重了,開(kāi)了一天之后,他的胳膊都不聽(tīng)使喚了。秦 PLUS采用了最新的電動(dòng)助力系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)非常輕松,雖然累了一天,但是比K3要好得多。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1907公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤控制得很好,油門和剎車都很靈敏。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格15.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程634公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 整體加速操控感很好,配有獨(dú)立懸架,比很多合資品牌都要好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4053公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 秦 PLUS EV的動(dòng)能回收有兩種模式,一種是標(biāo)準(zhǔn)的,另一種是更強(qiáng)的。當(dāng)它調(diào)到較強(qiáng)的回饋時(shí),松開(kāi)油門踏板后,剎車效果并不明顯,但力量會(huì)線性增加,但不會(huì)給人太大的拖拽感,動(dòng)能回收在減速力和舒適度上達(dá)到了平衡。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程715公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 有兩種模式,一種是標(biāo)準(zhǔn)的,一種是更強(qiáng)的,我不太懂,我覺(jué)得簡(jiǎn)單點(diǎn)就行了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8650公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤好操控,而且停車的時(shí)候有倒車影像,很方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程556公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這款車的方向盤非常好用。不會(huì),感覺(jué)到胳膊酸疼。方向盤也很靈敏。還有就是人機(jī)交互那一套系統(tǒng)。我很喜歡。在開(kāi)車過(guò)程當(dāng)中,需要調(diào)功能就不用再用眼睛去瞅?梢詼p少不安全的事故發(fā)生。尤其是對(duì)我們女性來(lái)說(shuō)這個(gè)功能設(shè)計(jì)的特別好。
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